Ламінована шина метро
У міських залізничних транспортних системах, таких як метро та легкі рейки, основне обладнання, таке як тягові інвертори, допоміжні джерела живлення та системи рекуперації енергії, висуває надзвичайно високі вимоги до надійності, пропускної спроможності, просторової адаптації та стійкості електричних з’єднань до навколишнього середовища. Ламінована шина метрополітену, як передове рішення для заміни традиційної прокладки кабелю, стає ключовим компонентом електричної конструкції залізничного транспорту.
- Швидка доставка
- Гарантія якості
- Цілодобове обслуговування клієнтів
Введення продукту
У процесі модернізації міського залізничного транспорту до високої-пропускної здатності, інтелектуального-життя ламіновані шини Subway служать основним з’єднувальним носієм для систем тягового електропостачання метро та-систем бортових перетворювачів, виконуючи ключову місію ефективної передачі енергії постійного/змінного струму, підтримки стабільності напруги та захисту ізоляції. Точне вирішення галузевих проблемних моментів, таких як втрати в передачах, збій ізоляції, втома від вібрації та обмежений простір під високою-напругою метрополітену, надання сумісних, ефективних і реалізованих індивідуальних рішень для глобальних покупців інженерних засобів залізничного транспорту, системних інтеграторів і виробників транспортних засобів є основним вибором закупівель для підвищення стабільності роботи енергетичної системи метро.
інженерних цілей
З'єднання між тяговим інвертором і двигуном
Ламінована шина Subway вирішує проблеми паразитної індуктивності та електромагнітних перешкод, спричинені традиційними кабелями в умовах високо-комутації частот, зменшує втрати в ланцюзі та покращує стабільність роботи системи та ефективність електромагнітної сумісності.
01
Підключення силового модуля допоміжної системи живлення (SIV).
У компактному просторі шини з ламінованої міді забезпечують високу-щільність електричних з’єднань завдяки об’єднанню кількох точок з’єднання в єдину обтічну структуру, ефективно оптимізуючи шляхи розсіювання тепла, зменшуючи локальне підвищення температури, покращуючи загальну щільність потужності та забезпечуючи-тривалу роботу.
02
Система рекуперації енергії підключена до шини постійного струму
Забезпечують низький опір і стійкі до високої напруги електричні шляхи для адаптації до-умов високочастотного заряджання та розряджання, а також включають ламіновані гнучкі шини для забезпечення ефективної передачі, мінімізації теплового стресу під динамічними навантаженнями та гарантують-тривалу довговічність систем відновлення енергії в складних робочих середовищах.
03
З'єднання силових пристроїв між розподільною шафою та шафою управління
Замінюючи традиційні джгути проводів на багатошарову структуру, ламінована мідна шина спрощує внутрішнє розташування електропроводки, скорочує час монтажу та покращує зручність після обслуговування та чистоту системи, а також забезпечує краще інженерне рішення для модульної конструкції та масового виробництва електричних шаф.
04
Настроювані елементи
Розміри та конструктивна форма
Ми можемо налаштувати довжину, ширину, товщину, положення монтажного отвору та нерегулярну структуру ламінованої шини для телекомунікацій відповідно до місця встановлення, компонування модуля та вимог до складання, наданих клієнтом. Підтримка стикування 2D/3D-малюнків для досягнення точного узгодження з шафами та силовими модулями, відповідаючи інженерним вимогам компактних приміщень або складних макетів.
Тип і товщина підкладки
Підкладка ламінованих шин інвертора може бути обрана з мідних матеріалів з високою провідністю (таких як T2Y2, C11000) або легких алюмінієвих матеріалів (таких як 1060, A1050), або можна використовувати мідно-алюмінієву композитну структуру, щоб збалансувати продуктивність і вартість. Товщину підкладки можна налаштувати в діапазоні від 0,5 мм до 6,0 мм з точним вибором на основі фактичного рівня струму.
Обробка поверхні і товщина покриття
Методи обробки поверхні для ламінованих з’єднувачів шин включають сріблення, лудіння, нікельування та пасивацію, які можна гнучко вибирати відповідно до вимог до опору контакту, рівня корозії в навколишньому середовищі та-процесів зварювання заднього кінця. Товщина покриття підтримує налаштування від 3 мкм до 12 мкм, а для сильного струму рекомендується посріблення.
Спосіб утеплення та вибір кольору
Ізоляційне рішення ламінованої низькоіндуктивної шини включає різні методи, такі як ізоляційний папір із ПЕТ (GTS зі Сполучених Штатів, KREMPEL з Німеччини тощо), просочення з ПВХ, епоксидне порошкове покриття, термозбіжну трубку з ПЕ та пластикову оболонку з ПА66, які вибираються відповідно до рівня опору тиску, діапазону температуростійкості, вимог до вогнезахисних засобів та способу встановлення.
перевага виробництва
TheМетро ламінована шинавикористовує повністю закритий ламінований процес формування, провідник та ізоляційний матеріал щільно з’єднані без внутрішніх повітряних проміжків, усуваючи приховану небезпеку структурного часткового розряду. Виробничий процес відповідає стандартизованим процедурам із чіткою консистенцією продукту, придатним для-великомасштабної та високостабільної доставки. Інтегроване пакування усуває складні з’єднання проводів, значно підвищує ефективність збирання та знижує-відсоток несправностей збирання на місці, забезпечуючи стабільну та надійну підтримку виробництва для великих-застосунків.
зв'яжіться з нами
Наша компанія може надати професійні рішення для продуктів і підтримувати пряме технічне спілкування з інженерними групами для забезпечення надійності продуктів у практичних застосуваннях. Ласкаво просимо до нас.
Популярні Мітки: ламінована шина метро, Китай, виробники, постачальники, фабрика
