Аналіз п'яти основних процесів для шару ізоляції автомобільних шин

Автомобільні шини, як основний компонент для передачі сильного струму, широко використовуються в таких галузях, як енергетика, зв’язок, накопичення енергії, військові та нові транспортні засоби, особливо незамінні в акумуляторних та інверторних системах. Залежно від матеріалу мідні прути та алюмінієві прутки можна розділити. Загальні матеріали включають мідь, алюмінієвий сплав, телурову мідь, латунь тощо, які відрізняються за щільністю, провідністю та теплопровідністю; Відповідно до характеристик звільнення від напруги, його можна розділити на м’які шини та жорсткі шини. Серед них м’які шини, також відомі як ламіновані шини, виготовлені з мідної фольги або мідних листів, складених і зварених разом, і мають хорошу адаптивність до згинання та скручування. М'які та жорсткі шини широко використовуються в транспортних засобах на новій енергії.

Порівняно з традиційними кабелями, автомобільні шини заземлення можуть мати різноманітні структурні конструкції, такі як L--подібні, U--подібні та довгі смуги. Завдяки згину та оптимізації просторового розташування вони більше підходять для встановлення всього автомобіля. Різні структури та сценарії використання також вимагають диференційованих процесів ізоляційного шару.

Ізоляція термозбіжної трубки є найбільш часто використовуваним методом обробки ізоляції для автомобільних шин, який використовує термозбіжну трубку з поліолефінового матеріалу для обертання поверхні шини, і після нагрівання та усадки вона формується. Цей процес простий у управлінні та дозволяє гнучко регулювати властивості матеріалу відповідно до потреб, що підходить для шинних вагонів із простими конструкціями та формами вигину. Після обробки поверхня ізоляційного шару рівна, з рівномірною усадкою, без дефектів, таких як горіння, вицвітання, бульбашки, тріщини тощо, і без явних зморшок у положенні згину, що відповідає основним вимогам до ізоляції та захисту.

Формування зануренням – це широко використовуваний процес ізоляції для шин спеціальної-форми, який має короткий цикл розробки та низьку вартість форми. Для завершення формування потрібна лише чоловіча форма, а поверхня продукту гладка, колір однорідний, а ізоляційні характеристики хороші. Однак через обмеження характеристик процесу важко контролювати рівномірність товщини ізоляційного шару, а допуск є відносно великим.

Розпилювальне покриття виготовляється з порошку епоксидної ізоляційної смоли як сировини, яка обробляється електростатичним напиленням. Специфікації та форма шини EV не впливають на це, а дефекти, такі як зморшки та пори, менш імовірно з’являться в місцях згину. Шина з напиленням зберігає початкову жорсткість провідника та має такі переваги, як стійкість до корозії, зносостійкість і стійкість до високої напруги. Він має низькі витрати на обробку і підходить для обробки ізоляції різних конструкційних шин.

Екструзійне формування — це основний інноваційний процес ізоляції в останні роки, який використовує спеціальне обладнання для безперервного покриття ПВХ, PA12 та інших матеріалів на поверхні плівкових конденсаторних шин транспортних засобів New Energy. Він має високу ефективність обробки та підходить для-великомасштабного виробництва з кращою зносостійкістю, ніж процес розпилення. Після екструдування багатошарова-ламінована м’яка шина має надзвичайну пропускну здатність по струму та широко використовується в сценаріях із сильним струмом, таких як батареї електромобілів, системи накопичення енергії та-енергетичне обладнання високої напруги.

Лиття під тиском підходить для ламінованих шин зі складною структурою та високими вимогами до зовнішнього вигляду ізоляції та матеріалів. Він формується спеціальною формою за один раз і може використовувати широкий спектр матеріалів, зокрема ПВХ, ТРЕ, ТПУ тощо. Він може задовольнити потреби в ізоляції та структурній інтеграції високо-точних і високоінтегрованих автомобільних роз’ємів живлення.

П’ять процесів ізоляції шин акумуляторної батареї електромобіля мають власні застосовні сценарії та робочі характеристики, а термозбіжна трубка підходить для простих конструкцій і важливих сценаріїв; Формування зануренням для адаптації до нестандартних деталей і задоволення потреб швидкого розвитку; Спрей-покриття балансує вартість і надійність; Екструзійне формування підходить для великих кількостей і високих вимог до зносостійкості; Лиття під тиском відповідає вимогам високої-точності та складних структурних виробів. У практичних застосуваннях збірна шина для структури силового конденсатора, середовища використання, вартості та продуктивності буде всебічно підібрана для досягнення оптимального ефекту ізоляції та надійності системи.

Якщо у вас є якісь потреби у виборі або індивідуальній обробціАвтомобільна шинатехнології ізоляції, зв’яжіться з нами в будь-який час. Ми надамо вам професійні технічні рішення та ефективну інженерну підтримку, щоб ваш проект успішно реалізувався.