Автомобільна шина: Аналіз основних компонентів високовольтної передачі

На відміну від транспортних засобів із традиційним паливом, рівень напруги в транспортних засобах з новими джерелами енергії значно вищий, тому звичайні компоненти високої-напруги, такі як-роз’єми високої-напруги, джгути проводів високої-напруги, запобіжники, реле тощо привернули велику увагу. Однак у сценаріях передачі високої-напруги та високого{6}}струму існує інший тип не-стандартного основного компонента, який відіграє незамінну роль, що є основною темою цієї статті - нова енергетична шина транспортного засобу, яку в галузі також зазвичай називають автомобільною шиною.

Шинопроводи не є новим продуктом. З моменту винаходу електрики та її розвитку в напрямі передачі високої напруги та сильного струму шини супроводжувалися нею та широко використовувалися в різних галузях, таких як енергетика, зв’язок, нові транспортні засоби енергії, накопичувачі енергії та військова промисловість. У цій статті буде систематично розглянуто знання, пов’язані з шинами в новій енергетичній промисловості, охоплюючи такі класифікації матеріалів, як мідні стрижні, алюмінієві стрижні та мідно-алюмінієві композитні стрижні, класифікації властивостей обробки, такі як тверді стрижні, м’які стрижні та м’які-тверді стрижні з перекриттям, а також ключові процеси, такі як зварювання внахлест м’якої-твердої мідної стрижнів. Він також включає аналіз прикладних характеристик EV BusBar.

З точки зору матеріалу автомобільні шини в основному поділяються на мідні та алюмінієві шини, а інші спеціальні матеріали зустрічаються відносно рідко. З точки зору функції зняття напруги, її можна розділити на м’які шини (мідні шини, алюмінієві шини) і жорсткі шини (мідні шини, алюмінієві шини). Серед них технологічний поріг перекриття між жорсткими шинами є відносно низьким, і в ринковому обігу він в основному оцінюється на основі ваги. Варто зазначити, що луджена мідна шина для електромобілів демонструє чудову стійкість до корозії та стабільність електропровідності в сценаріях високо-напруги нових транспортних засобів завдяки спеціальному процесу покриття.

Базуючись на вимогах до застосування нових акумуляторних батарей для транспортних засобів і систем накопичення енергії, класифікація BusBar Automotive і мідно-алюмінієвих структурних компонентів може бути додатково вдосконалена: відповідно до матеріалів шини можна розділити на різні типи, такі як мідні шини, алюмінієві шини, мідно-алюмінієві композитні шини та мідно-алюмінієві зварні шини; За властивостями обробки його можна розділити на жорсткі бруски, м’які бруски та м’які тверді бруски перекриття. Слід зазначити, що слово «bar» походить від англійського слова «bar» і належить до англійського запозиченого слова в Teochew, зокрема стосовно способу з’єднання батарейних модулів і компонентів мідної шини.

Шинопроводи та збірні шини мають багато основних переваг: по-перше, вони мають компактну структуру, яка може розумно оптимізувати розташування внутрішнього простору обладнання; По-друге, установка зручна і точна, а подальше обслуговування ефективне; По-третє, він має низький імпеданс і відмінні характеристики розсіювання тепла, що може ефективно зменшити підвищення температури всієї системи живлення; По-четверте, характеристики низької індуктивності та високої ємності можуть значно знизити пікову напругу, ефективно захистити електронні компоненти, такі як IGBT, і зменшити системний шум, перешкоди акумулятора та радіочастотні перешкоди; По-п’яте, методи введення та виведення є гнучкими та можуть бути ефективно інтегровані з такими компонентами, як з’єднувачі, джгути проводів, заклепки тощо; По-шосте, щільність струму може досягати 4 А/мм², що може ефективно зменшити кількість шарів друкованої плати при інтеграції з друкованою платою; По-сьоме, він підтримує багато{1}}дизайн стекування, може вводити різні напруги для кожного шару, а також має функцію екранування від електромагнітних перешкод. Ці фізичні характеристики дозволяють йому адаптуватися до вищих стандартів вимог до автоматизованого складання в галузі транспортних засобів з новою енергією. Наприклад, у застосуванні BusBar автомобільної батареї повною мірою використовуються її переваги простого встановлення та міцної інтеграції.

Ізоляція збірних шин має відмінні механічні властивості, хорошу провідність і теплопровідність, сильну стійкість до корозії, а також такі переваги, як хороше гальванічне покриття, паяння та легка формування. Ці характеристики дозволяють переробляти його в різне обладнання для передачі та трансформації електроенергії та електричне обладнання, а також широко використовувати в галузі електроенергетики. Серед них ізольована шина зі спеціальним процесом обробки ізоляції демонструє вищу безпеку та стабільність у сценаріях високої-напруги, ефективно знижуючи ризик витоку.

Ізольовані шини є багато{0}}шаровою композиційною структурою з’єднувальної шини, основним методом з’єднання якої є з’єднання шин. Клеми батареї або полюси модуля з’єднані послідовно або паралельно за допомогою зварювання або болтового кріплення; Крім нових енергетичних транспортних засобів, композитні шини широко використовуються в енергетичному та гібридному тяговому обладнанні, стільниковому зв’язку, базових станціях, системах телефонної станції, великому мережевому обладнанні, великих і середніх-комп’ютерах, системах перемикання живлення, зварювальних системах, системах військового обладнання, системах генерації електроенергії, модулях перетворення електроенергії електричного обладнання та інших сценаріях. Серед них особливо важливим є застосування плівкових конденсаторних шин для автомобілів New Energy у модулях перетворення електроенергії.
 

Зосереджуючись на індустрії транспортних засобів з новою енергією, висока напруга та сильний струм є чіткими напрямками розвитку, тоді як вимоги до інтеграції продукту та мініатюризації простору продовжують зростати, що висуває вищі стандарти до продуктивностіАвтомобільна шина. Основні питання, на яких зараз зосереджено увагу в галузі, включають: як забезпечити надійність і довговічність збірних шин; Науковий метод визначення поточної несучої здатності материнського ряду; Як адаптувати конструкцію збірних шин до все більш високих вимог автоматизації складання основних компонентів, таких як транспортні засоби з новою енергією, силові батареї, двигуни та електронне керування на основі галузевих характеристик; Вартість базових автобусів у автомобілях з новою енергією на транспортний засіб; Аналіз конкурентоспроможності ключових підприємств глобальної материнської промисловості; Майбутній напрямок розвитку та ключові технологічні прориви материнського волейболу; Ринкові перспективи всієї індустрії збірних шин тощо. Серед них, шини плівкових конденсаторів для блоку керування двигуном HEV / EV, мідні шини для плівкових конденсаторів електричних ліній постійного струму, баланс між оптимізацією продуктивності та контролем витрат у сегментованих областях застосування стане ключем до основної конкурентоспроможності підприємств.