Технічний посібник для промисловості високовольтних термозбіжних труб

Термоусадочна трубка високовольтної шини є незамінним допоміжним ізоляційним матеріалом в системі живлення. Його основний принцип заснований на «ефекті пам'яті» полімерних матеріалів. Цей тип рукава, виготовленого з композитних матеріалів, таких як поліолефін, пов’язаний радіаційним перехресним -з’єднанням, буде рівномірно стискатися в радіальному напрямку після нагрівання до певної температури та щільно обгортати поверхню провідника, утворюючи щільний, гнучкий захисний шар із чудовими електроізоляційними властивостями. У практичному застосуванні термозбіжна трубка BusBar може не лише ефективно запобігати коротким замиканням між фазами та розрядам на землю, спричиненим оголеними шинами, але також може значно збільшити шлях витоку силового обладнання й усунути короткі-замикання, спричинені дрібними тваринами, такими як щури та змії. Крім того, його чудові фізичні властивості можуть протистояти корозії, викликаній такими хімічними речовинами, як кислоти, луги та солі, запобігаючи випадковому проникненню обслуговуючого персоналу в електрифікований проміжок і спричиненню випадкових травм, таким чином значно покращуючи загальну стабільність і безпеку енергосистеми.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Науковий процес відбору є необхідною умовою для того, щоб термозбіжна трубка досягла очікуваних ізоляційних характеристик. Основним аспектом є принцип узгодження напруги, тобто номінальна витримувана напруга термозбіжної трубки має бути вищою за максимальну робочу напругу системи збірних шин із збереженням належного запасу надійності. По-друге, потрібно оцінити геометричні характеристики ошиновки, зокрема форму поперечного-перерізу, допуск на розміри та радіус вигину, щоб визначити внутрішній діаметр перед розширенням і товщину стінки після усадки термозбіжної трубки. Термоусадочні муфти шин з ПВХ мають економічні переваги при низькому-тиску та-температурі, але перехресно{7}}зшиті поліолефінові матеріали слід віддавати перевагу в середовищах із високою-температурою або високою{9}}вологістю.

 

Вибір коефіцієнта усадки також має вирішальне значення. Коефіцієнт усадки 2:1 підходить для звичайних прямокутних шин, тоді як коефіцієнт усадки 3:1 може краще адаптуватися до об’єктів встановлення зі складним поперечним -перерізом або великими відхиленнями розмірів. Крім того, не можна ігнорувати функцію ідентифікації кольору. Три-колірна система червоного, жовтого та зеленого не тільки відповідає потребам у розрізненні послідовності фаз, але й полегшує операторам і обслуговуючому персоналу швидку ідентифікацію стану лінії.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Термоусадочні трубки шин високої напруги широко використовуються в збірних шинах підстанцій, розподільних шафах високої та низької напруги, шинних повітроводах, системах вітряної енергії та фотоелектричних перетворювачів, блоках електроживлення залізничного транспорту та високовольтних розподільних коробках- транспортних засобів (таких як роз’єми батареї EV і клемна шина батареї). Усередині акумуляторної батареї електромобіля ізоляція шин повинна бути не тільки стійкою до високої напруги та високої температури, але також має бути гнучкою, щоб поглинати вібрацію. Ізольована мідна шина з термозбіжною трубкою забезпечує інтегроване рішення ізоляції для таких сценаріїв. Мідна шина закрита термозбіжною трубкою, що не тільки відповідає електробезпеці, але й спрощує процес складання. Крім того, збірна шина з ПВХ-ізоляцією та термоусадочні рукави шинної шини з ПВХ підходять для-вартісних і м’яких-середовищах промислового розподілу електроенергії, забезпечуючи основний захист від-контакту та-пилу.

 

Під час довготривалої-експлуатації вироби мають витримувати численні випробування термічними навантаженнями, як-от підвищення температури шини, коливання температури навколишнього середовища та термічний удар струму короткого{1}}замикання. Високоякісні -термо{4}}збіжні труби демонструють чудову стійкість до термічної та окисної деградації під час випробувань на старіння, а їх міцність на розтягування та подовження при розриві все ще можуть підтримуватися на високому рівні після тривалого-тривалого високотемпературного-старіння. Стійкий-конструкція термозбіжних рукавів BusBar також забезпечує стійкість до ультрафіолетового випромінювання, стійкість до хімічної корозії, вогнестійкість і придушення диму. У прибережних або хімічних середовищах термоусадочні трубки повинні бути стійкими до ерозії сольових бризок, парів кислот і лугів і органічних розчинників; у зовнішньому застосуванні введення анти{10}}УФ-добавок може ефективно затримати процес фотоокислювального старіння матеріалу та гарантувати, що ізоляційний шар зберігає стабільні діелектричні властивості та механічну цілісність протягом усього робочого циклу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Стандартизовані монтажні операції є ключовими для того, щоб забезпечити повну ефективність високовольтних термозбіжних труб-шинопроводів. Необхідно дотримуватися наукових процедур, щоб уникнути непорозумінь під час будівництва. Перед установкою необхідно очистити поверхню шини та ретельно видалити масло, пил та інші забруднення на поверхні, щоб уникнути впливу на прилягання між термозбіжною трубкою та шиною, особливо для мідної шини (мідна шина), робота з очищення є основою для забезпечення ефективності ізоляції; потім точно виміряйте та відріжте термоусадочну трубку відповідно до фактичного розміру шини, залишаючи відповідний запас усадки, щоб забезпечити гладкі ріжучі краї та уникнути зигзагоподібних надрізів, які можуть спричинити пошкодження під час нагрівання; процес нагрівання вимагає використання гарячого повітряного пістолета або спеціального факела та рівномірного нагріву від середини до обох кінців, щоб контролювати нагрівання. Температура становить від 80 градусів (початкова температура усадки) до 120 градусів (температура повної усадки), щоб уникнути локального перегріву, який може спричинити деформацію та пошкодження термозбіжної трубки. Місця вигинів необхідно попередньо розігріти і розгладити; після завершення усадки необхідно ретельно перевірити підгонку термозбіжної трубки, щоб переконатися, що вона повністю підходить до шини без бульбашок, зморшок або пошкоджень. При необхідності виконайте регулювання вторинного нагріву для забезпечення захисного ефекту.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ми зосереджені на забезпеченні високої-якостіТермозбіжна ізоляційна стрічка шині різні індивідуальні рішення ізоляції. Наші продукти суворо відповідають галузевим стандартам і мають відмінні електричні характеристики та екологічність. Не соромтеся зв’язуватися з нами в будь-який час, щоб отримати ексклюзивні пропозиції щодо вибору продукції та послуги щодо пропозиції.