Рішення ламінованої шини

Під час процесу перемикання високочастотних потужних силових пристроїв, керованих напругою, через вплив паразитної індуктивності шини та індуктивності самого силового модуля буде генеруватися висока пікова напруга. З одного боку, ця пікова напруга збільшить втрати при перемиканні та призведе до нагрівання системи. З іншого боку, надмірна пікова напруга вплине на нормальну роботу силового модуля. Тому пікова напруга процесу комутації повинна бути обмежена в межах допустимого діапазону. Існує два способи зменшення пікової напруги під час процесу перемикання: один полягає в зменшенні di/dt шляхом вибору відповідного резистора керування затвором, таким чином зменшуючи пікову напругу, але недоліком є ​​те, що dv/dt зменшується, поворот -час увімкнення та вимкнення Час подовжується, тим самим збільшуючи втрати при перемиканні; другий полягає в зменшенні розподіленої індуктивності (паразитної індуктивності) силової шини постійного струму, яка зазвичай використовує ламіновану шину для зменшення пікової напруги.

Ламінована шина, її структура складається з двох або більше шарів мідних шин разом, шари мідної пластини електрично ізольовані ізоляційними матеріалами, а провідний шар та ізоляційний шар ламіновані в одне ціле за допомогою відповідних процесів. Його перевага полягає в тому, що з’єднувальна лінія має плоский поперечний переріз, що збільшує площу поверхні провідного шару під тим же поперечним перерізом струму, і в той же час відстань між провідними шарами значно зменшується, а сусідні провідні шари протікають через протилежні завдяки ефекту близькості. Струми та магнітні поля, які вони створюють, компенсують один одного, тому розподілена індуктивність у лінії значно зменшується.