Технічні вказівки щодо застосування електричних мідних шин

Основні переваги електричної шини зосереджені на високій провідності, хорошому розсіюванні тепла та надійному електричному з’єднанні, що також є основною причиною, чому вона стала ідеальним вибором для передачі потужності з великим струмом. У практичних інженерних застосуваннях вибір матеріалу шини Ground Bus Bar повинен ґрунтуватися на вимогах до продуктивності, бюджеті витрат і сценаріях застосування. Наразі основні матеріали та характеристики чітко порівнюються: мідь (T2) має провідність до 101% IACS, теплопровідність 391 Вт/(м·K) і міцність на розрив більше або дорівнює 220 МПа. Хоча він дорогий, він підходить для ситуацій з найвищими вимогами до електропровідності; Латунь (H62/H65) має провідність лише 28% IACS і теплопровідність 120 Вт/(м·К), але міцність на розрив більше або дорівнює 340 МПа, що робить її придатною для сценаріїв із високими вимогами до механічної міцності; Алюміній (1350) має провідність 61% IACS, є доступним і легким, і зазвичай використовується в додатках, чутливих до ваги. Варто зазначити, що за тієї самої пропускної здатності по струму площа поперечного-перерізу шин BusBar Electrical становить лише 62 % від алюмінієвих шин, а точки з’єднання надійніші, а підвищення робочої температури нижче, що робить його кращим матеріалом для більшості-систем розподілу високого класу.

Конструкція та монтаж мідної суцільної шини безпосередньо впливають на стабільність роботи системи, тому необхідно зосередитися на трьох основних аспектах: вибір розміру, спосіб з’єднання та відстань між установками. З точки зору вибору розміру, необхідно враховувати номінальну силу струму, температуру навколишнього середовища, спосіб монтажу та ефект монтажу поруч: для розрахункового струму має бути зарезервовано запас міцності 25-30%, а площа-поперечного перерізу має бути відповідно збільшена або пропускна здатність по струму має бути зменшена в умовах високої температури. Тепловіддача при вертикальному монтажі на 10-15% гірша, ніж при горизонтальному монтажі. Коли кілька силових шин розташовуються поруч, слід враховувати зменшення пропускної здатності за струмом, викликане ефектом близькості. З точки зору методів з’єднання, болтові з’єднання прості, надійні, легкі в установці та обслуговуванні, і є стандартним вибором для більшості випадків, але необхідні регулярні перевірки, щоб запобігти ослабленню; Зварювальне з’єднання – це постійне з’єднання з низьким контактним опором, яке підходить для фіксованих і незмінних сценаріїв встановлення, але недоліком є ​​те, що його нелегко розібрати та відремонтувати; Обтискне з’єднання має високу надійність і низький контактний опір, і в основному використовується для точки з’єднання між кабелями та BusBar Copper, що вимагає використання професійних інструментів; Паяння сріблом має найнижчий контактний опір і найкращу провідність, але воно дороге та вимагає суворих вимог до процесу, що робить його придатним для застосувань із високим струмом і високою надійністю. Відстань при установці має відповідати чітким стандартам: мінімальна відстань між сусідніми шинами має бути більше або дорівнювати 80% ширини шини, відстань між шинами різних фаз має бути більше або дорівнювати 1,5 ширини шини, відстань між шиною та металевою оболонкою має бути більше або дорівнювати 100% ширини шини, а відстань між опорними точками не повинна перевищувати 24 ширини шини.

Під час тривалої-експлуатації система BusBar Voltage чутлива до різноманітних проблем, спричинених якістю встановлення, факторами навколишнього середовища й умовами експлуатації. Необхідно точно визначити причини і прийняти цілеспрямовані рішення. Проблеми з перегрівом часто спричинені нещільними точками з’єднання та перевантаженням. Регулярне інфрачервоне виявлення можна використовувати для виявлення потенційних небезпек, а динамометричні ключі можна використовувати, щоб переконатися, що точки з’єднання затягнуті та уникнути надмірного локального підвищення температури; Проблема корозії в основному виникає через вологе середовище або контакт з різнорідними металами. Для підвищення стійкості до корозії можна використовувати луджене покриття, а регулярне технічне обслуговування слід посилити, щоб зменшити екологічну ерозію BusBar Electric; Вібраційне ослаблення часто спричинене механічною вібрацією та зміною температури. Використання стопорних шайб і пружинних шайб може ефективно зафіксувати шину і запобігти ослабленню з'єднань; Втрати на вихрові струми викликані генерацією вихрових струмів під час передачі сильного струму. За допомогою таких методів, як розділення силових шин BusBar і використання ламінованих структур, можна ефективно зменшити втрати на вихрові струми та підвищити ефективність роботи системи.

З розвитком систем живлення в напрямку високої потужності, компактності та інтелекту, форми застосування Bus Electronics продовжують інновації та адаптуються до складніших вимог сцени. Ламінований шинний канал виготовлений шляхом ламінування кількох шарів мідних шин та ізоляційних матеріалів. Високоінтегрована структура може заощадити 70% місця для встановлення та має такі переваги, як низький імпеданс, знижені електромагнітні перешкоди, зручна установка та рівень захисту IP54; Позитивна шина-з водяним охолодженням розроблена для застосувань із сильним струмом, використовуючи охолоджуючий ефект води для збільшення пропускної спроможності за струмом у 2-3 рази, зменшуючи використання мідного матеріалу та зайнятість місця. Він широко використовується в таких галузях, як електроліз і плавка; Гнучка шина AC BusBar складається з кількох шарів тонких мідних листів, складених разом, які мають хороші антивібраційні характеристики, можуть адаптуватися до теплового розширення та звуження, спрощують труднощі встановлення та зменшують концентрацію напруги. Він підходить для ситуацій, коли необхідно мати справу з вібрацією або термічною деформацією. У той же час, конструкція та застосування шин PCB мають суворо відповідати галузевим стандартам. Наразі основні стандарти включають GB/T 5585 «Технічні умови для шин з міді та мідних сплавів для електричного використання», ASTM B187/B187M «Стандартні специфікації для мідних шин», IEC 60947-1 «Низьковольтне комутаційне та контрольне обладнання» тощо, які необхідно об’єднати з місцевими електричними специфікаціями для забезпечення безпечної та сумісної роботи системи.

Якщо у вас виникли запитання щодо вибору, дизайну, встановлення чи інноваційного застосуванняЕлектрична мідна шина, або маєте пов’язані потреби щодо закупівель і налаштування, зв’яжіться з нами в будь-який час. Ми забезпечимо професійну технічну підтримку та точні рішення, щоб допомогти безпечно та ефективно просувати ваш проект.