Застосування технології шинопроводів з лудженого алюмінію набирає обертів: легка вага та економічні переваги сприяють проникненню на ринок

На тлі постійного прагнення промисловості до «легкої, низької-вартості та високої-надійності» в системах розподілу електроенергії та нових енергетичних системах алюмінієві-шини відкривають новий виток технологічних оновлень і розширення застосування. Серед них луджена алюмінієва шина з композиційною структурою «алюмінієвий сердечник + шар олова» поступово займає важливе місце в нових енергетичних транспортних засобах, джерелах живлення центрів обробки даних та обладнанні для розподілу електроенергії. У цій статті розглядаються останні розробки та тенденції цього продукту з точки зору промислового застосування та технологічного розвитку.

Довгий час мідні шини домінували завдяки своїй чудовій провідності. Однак через нестабільні ціни на мідь і зростаючий попит на зменшення ваги системи алюмінієві шини швидко входять у сфери високо-підключення та розподілу електроенергії. Алюміній, щільність якого лише на-третину від міді, може зменшити вагу більш ніж на 50% за тієї самої навантажувальної здатності, що робить його кращим рішенням для внутрішніх з’єднувальних шин у акумуляторних блоках нових транспортних засобів з енергопостачанням, блоках розподілу живлення (PDU) і шинних магістралях у великих центрах обробки даних. Однак алюміній стикається з двома основними технічними вузькими місцями: легким формуванням оксидної плівки з високим-питомим опором на його поверхню та ризик електрохімічної корозії при безпосередньому підключенні до мідних клем. Основне промислове рішення зосереджено на процесах поверхневого покриття-з утворенням захисного шару олова на алюмінієвій підкладці за допомогою гальванічного покриття або-занурення в гаряче занурення, що дозволяє зберігати перевагу електричних з’єднувачів живлення з алюмінієвих шин, одночасно значно покращуючи надійність контакту та адаптацію до навколишнього середовища.

Основна цінність лудженої алюмінієвої шини полягає в міжфазній стабільності, яку забезпечує шар олова. З одного боку, шар олова ефективно ізолює брусок від повітря та вологи, запобігаючи окисленню алюмінієвої підкладки та забезпечуючи стабільний опір контактної поверхні під час тривалої-експлуатації. З іншого боку, при з’єднанні з різнорідними металами, такими як мідні шини та мідні клеми, шар олова діє як перехідний шар, ефективно перешкоджаючи електрохімічній корозії. Крім того, олов’яне покриття надає прутку чудову здатність до пайки, пропонуючи значні переваги в процесі інтеграції модулів і автоматизованого складання. З точки зору вибору матеріалу, промисловість зазвичай використовує алюмінієві прутки 6101 або 6061 як основний матеріал. Серед них алюмінієвий сплав 6101, завдяки гарному балансу провідності та механічної міцності, найбільш широко використовується в силовій електроніці та транспортних засобах нової енергії; 6061 підходить для складних структурних компонентів з високими вимогами до пластичності при вигині. У деяких -додатках високого класу додатково вибирають алюмінієві шини 6101 T61 із застосуванням термічної обробки для покращення механічних властивостей і відповідності-вимогам довгострокової надійності в умовах вібрації.

Зі збільшенням системної інтеграції стандартизованих збірних шин більше не достатньо для задоволення різноманітних потреб. Індивідуальні алюмінієві стрижні стали ключовим напрямком у галузі, охоплюючи різні індивідуальні форми, такі як неправильні вигини, багато-рівневі гілки та композитні покриття. У обмеженому просторі акумуляторних блоків і систем електричного приводу нових транспортних засобів, що працюють на енергії, конструкція стрижня має одночасно відповідати багатьом обмеженням, включаючи пропускну здатність по струму, терморегулювання, сумісність із ізоляції та легкість збирання, що спонукає постачальників переходити від «простої обробки» до «спільного проектування». Тим часом гнучкі алюмінієві з’єднання та технології гнучких алюмінієвих з’єднань дедалі ширше використовуються в сценаріях,-чутливих до вібрації. У цих продуктах використовується багатошарова структура з алюмінієвої фольги, що поєднує високу пропускну здатність за струмом із характеристиками амортизації та поглинання вібрації. Вони підходять для з’єднань між акумуляторними модулями, перемикання між інверторами та двигунами та іншими компонентами, що вимагають компенсації допуску та поглинання вібрації, стаючи важливим доповненням до традиційних жорстких шин.

Завдяки безперервному зростанню рівня проникнення нових транспортних засобів, що працюють на енергії, і широкомасштабному-розвитку систем накопичення енергії, ринок луджених-алюмінієвих шин демонструє швидке зростання. У секторі розподілу електроенергії шини центрів обробки даних, інтелектуальні блоки розподілу електроенергії та компоненти внутрішнього з’єднання фотоелектричних інверторів також мають високий попит на легкі та недорогі-алюмінієві шини. Варто зазначити, що виробники алюмінієвих прутків прискорюють свою трансформацію до інтегрованої моделі обслуговування «матеріали + процес + випробування», що поширюється від простої обробки та виробництва до оптимізації конструкції на ранніх-стадіях, порад щодо вибору покриття та перевірки надійності. У майбутньому з індустріалізацією нових технологій, таких як композитні матеріали-на основі алюмінію, часткові композитні покриття та інтегроване формування ізоляції, очікується, що шини з лудженого{10}}алюмінію реалізують свою цінність у ширшому діапазоні сценаріїв високої-напруги та -струму.

Для отримання додаткової інформації пролуджена алюмінієва шинадля вибору або отримання технічної підтримки, будь ласка, зв’яжіться з нами. Ми надамо вам професійні поради щодо застосування та індивідуальні послуги.