Застосування запобіжників в електромобілях

Новий енергетичний запобіжник в електричному транспортному засобі (EV) — це електричний пристрій, призначений для захисту ланцюгів шляхом розривання з’єднання через плавлення його плавкого елемента, коли сила струму перевищує встановлений поріг. Запобіжники, які широко використовуються в системах розподілу електроенергії високої/низької-напруги, системах керування та електричному обладнанні, є одними з найпоширеніших захисних компонентів електромобілів.

Роль запобіжників електромобілів у захисті ланцюга передбачає захист як проводки, так і електричних компонентів. Для електропроводки запобіжники запобігають перегріванню та потенційній пожежі, тоді як для електричних пристроїв вони забезпечують захист від перевантаження, щоб уникнути пошкодження. Отже, під час проектування електричної системи електромобіля слід ретельно враховувати вимоги до потужності обладнання та систематичну сумісність проводів, запобіжників та інших компонентів.

Запобіжник для електромобілів New EnergyСтандарти переважно діляться на три категорії: IEC, UL та ISO. Китайські стандарти GB, німецькі DIN і британські стандарти BS значною мірою відповідають стандартам IEC. Основні стандарти включають:
IEC: IEC 60127 (мініатюрні запобіжники), IEC 60269 (запобіжники низької-напруги).
UL: UL 248 (додаткові запобіжники).
ISO: серія ISO 8820 (запобіжники для дорожніх транспортних засобів).
У Китаї наразі існує 37 діючих або майбутніх національних стандартів (GB) для запобіжників, а також галузеві-стандарти, адаптовані до рівнів напруги чи застосувань. Для використання в автомобіляхСерія GB 31465(з посиланням на ISO 8820) прийнято в першу чергу.

1. Номінальна напруга:
Запобіжники New Energy EV' номінальна напруга повинна перевищувати номінальну напругу електричної системи для врахування можливих сценаріїв перенапруги. В умовах перевищення напруги запобіжник, який не відповідає вимогам, може розірватися або вибухнути.

2. Номінальний струм і постійний робочий струм:
Номінальний струм: визначає максимальну потужність струму запобіжника.
Постійний робочий струм: максимальний тривалий струм за найвищої температури навколишнього середовища. Це значення має залишатися нижчим за номінальний струм, щоб уникнути довготривалої-термічної деградації.

3. Опір підключення:
Високий опір підключення підвищує температуру в точках контакту, зменшуючи ефективний робочий струм. На практиці запобіжники, з’єднувачі та гільзи, визначені OEM-, мають бути перевірені в умовах теплової рівноваги, щоб забезпечити відповідність визначеним обмеженням.

4. Температура навколишнього середовища:
Тип болтового з’єднання Ефективність запобіжника Quick Fuse-залежить від температури. Перевищення діапазону робочих температур збільшує внутрішній опір, що призводить до підвищення температури та зниження номінальних характеристик. При виборі необхідно враховувати температуру навколишнього середовища та коефіцієнти зниження.

5. Час-Поточні характеристики:
Запобіжник New Energy Vehicles працює на основі струмового захисту. Вони повинні розірвати ланцюг до того, як провід досягне максимальної робочої температури (TmaxTmax), щоб запобігти небезпеці пожежі.

6. Вибірковість:
Багатошарова конструкція запобіжників гарантує, що запобіжники нижчого-рівня спрацьовують раніше, ніж запобіжники вищого-рівня, усуваючи несправності, не порушуючи загальну електричну систему.

7. Опір перенапруги:
Запобіжники електромобілів повинні витримувати пускові струми (наприклад, від запуску двигуна або заряджання конденсатора) без ненавмисного відключення. Запобіжники з повільним-спрацьовуванням або конструкції із затримкою-часу часто використовуються, щоб відрізнити перехідні імпульси від струму замикання.

Крім напруги та струму, вибір запобіжника для електромобілів повинен враховувати:

Фактори навколишнього середовища: температура, вентиляція, висота.

Взаємодія систем: Електромагнітні перешкоди (EMI) між силовою електронікою.

Перевірка: тестування в екстремальних умовах (наприклад, швидке прискорення, швидка зарядка).

Основна електрична система електромобіля включає запобіжник, з’єднувальні дроти та навантаження.Запобіжник електромобіляОсновною функцією є захист проводів від перегріву, розриваючи ланцюг до того, як станеться теплове пошкодження. Тому вибір і перевірка дроту є невід’ємною частиною вибору запобіжника. GB/T 31465.2 надає стандартизовану блок-схему для цього процесу, враховуючи такі фактори, як: -номінальний струм системи, пікові стрибки струму, умови навколишнього середовища, характеристики проводів.

Хоча стандарти та виробники пропонують загальні вказівки,-розробка реального світу також має враховувати взаємодію всередині електричної системи. Електромобілі з їх складною силовою електронікою (наприклад, інвертори, перетворювачі постійного струму-постійного струму) можуть демонструвати унікальну поведінку через взаємодію компонентів, що вимагає ретельного тестування та моделювання.