Логістичні компанії, інвестуючи у водневу енергетику та створюючи фотоелектричну зелену електроенергію, прагнуть об’єднати економічні та екологічні вигоди.
Apr 22, 2024
Зелений - основа якісного розвитку економіки Китаю. Прискорення вирощування нових продуктивних сил невіддільне від зеленої трансформації методів розвитку. Дивлячись по всьому світу, «зелена революція» під проводом Китаю триває. Енергійний розвиток зелених галузей промисловості та заохочення інноваційного застосування зелених і низьковуглецевих технологій є важливими способами сприяння зеленій трансформації всіх сфер життя, а також стане новою рушійною силою для високоякісного розвитку економіки Китаю.
22 квітня, з нагоди 55-го Всесвітнього дня Землі, Southern Metropolis Daily запустив серію репортажів на тему «Відкриття нової зеленої енергії». Звіт буде поділено на п’ять розділів, зосереджених на екологічних інноваційних практиках у фінансах, споживанні, логістиці, Інтернеті, автомобільній та новій енергетиці, а також на дослідженні труднощів і викликів, з якими стикаються різні галузі в процесі зеленої трансформації.
22 квітня відзначається 55-й Всесвітній день Землі під гаслом «Збереження Землі та гармонійне співіснування людини і природи». Серед усіх сфер життя галузь логістики є як основним споживачем енергії, так і великим викидом вуглекислого газу, що має прямий і великий вплив на глобальне навколишнє середовище. Коефіцієнти викидів вуглецю є скрізь у транспортних вузлах, вантажних парках, складах, транспортних мережах, упаковці, обробці інформації, терміналах доставки та інших зв’язках по всій країні. Це також ключ до енергозбереження та скорочення викидів і впровадження подвійного вуглецю. Як досягти об’єднання економічних, соціальних та екологічних переваг – це довгострокова проблема, яка стоїть перед усією логістичною галуззю.
«Звіт про розвиток зеленої логістики в Китаї (2023)» показує, що викиди вуглецю від логістичної галузі моєї країни становлять близько 9% від загальних викидів вуглецю в країні. За оцінками, діяльність з транспортування та розподілу вантажів, навантаження, розвантаження, обробка та складування, а також допоміжна логістична діяльність є найбільшими викидами вуглецю в галузі логістики. Три основних джерела викидів. Не тільки робота транспортних засобів, таких як автомобілі, кораблі та літаки, споживатиме багато палива, але й складські та логістичні транспортні центри також споживатимуть багато електроенергії. Наразі логістичні компанії вживають заходів для зменшення використання енергії з високим споживанням енергії та збільшення частки чистої енергії як єдиного способу досягнення екологічного та низьковуглецевого транспорту та сприяння сталому розвитку галузі.
Прискорити заміщення високоенергоємних видів палива в магістральному транспорті
Магістральний транспорт є ключовою ланкою викидів вуглецю в логістичних операціях. Оптимізація структури транспортних можливостей є одним із важливих заходів для логістики та транспортної галузі для досягнення екологічного, ефективного та сталого розвитку. Завдяки впровадженню чистої енергії в авіації та наземному транспорті, заміні потужностей традиційного транспортування палива та розширенню масштабів екологічних транспортних команд, для багатьох логістичних компаній це стало основним методом сприяння енергозбереженню та скороченню викидів, а також практикуванню екологічних і низьких вуглецю.
У січні цього року JD Logistics оголосила про широкомасштабне використання десятків логістичних транспортних засобів важкої вантажівки на водневій енергії, ставши першою логістичною компанією в галузі, яка масово використовує вантажівки на водневій енергії. Повідомляється, що введені в експлуатацію транспортні засоби на водневій енергії – це 96--метрові важкі логістичні вантажівки, які відповідають за перевезення на середні та далекі відстані в регіоні Пекін-Тяньцзінь-Хебей. Порівняно з транспортними засобами, що працюють на традиційному паливі, логістичні транспортні засоби, що працюють на водні, можуть зменшити викиди вуглекислого газу майже на 1000 тонн на рік.
Дані показують, що, на відміну від традиційних нафтових вантажівок і трамваїв, логістичні транспортні засоби, що працюють на водневій енергії, мають сильні характеристики адаптованості до навколишнього середовища та термін служби. Навіть за низьких температур від мінус 30 градусів за Цельсієм до 45 градусів за Цельсієм транспортні засоби все ще можуть працювати стабільно та нормально. Тривалість може досягати 10 років. Зменшуючи викиди вуглецю, широкомасштабне використання транспортних засобів, що працюють на водневій енергії, допоможе зменшити витрати.
У 2023 році SF Express введе в експлуатацію понад 5000 нових транспортних засобів з новою енергією, які в основному використовуватимуться в різноманітних транспортних сценаріях, таких як гілки на короткі відстані, підключення та термінальний збір і доставка в містах, як а також первинні та вторинні магістральні лінії через провінції та міста. Станом на кінець звітного періоду SF Express випустила понад 31000 транспортних засобів на новій енергії. Крім того, у поєднанні з такими факторами, як зрілість нових технологій енергетичних транспортних засобів та умови поповнення енергії, на деяких ділянках і лініях буде здійснюватися пілотна експлуатація транспортних засобів, що працюють на зрідженому природному газі та водневому паливі. У 2023 році SF Express матиме загалом 11 легких вантажівок, що працюють на водневому паливі, у районі Шанхаю та 2 тягачі, що працюють на СПГ, у районі Пекіна.
Починаючи з минулого року, YTO послідовно представляє «кулеві головки», які відрізняються від плоских передніх панелей традиційних вантажівок — нові енергетичні важкі вантажівки, а також інтелектуальні важкі вантажівки для економії енергії та зменшення викидів у багатьох судноплавствах. центрів по всій країні. Журналісти Nandu дізналися від YTO, що порівняно з традиційними моделями кожна важка вантажівка з розумним керуванням може зменшити споживання палива на 2 літри на 100 кілометрів, заощадивши 10000 юанів на рік. Виходячи зі щорічної економії 6,000 літрів дизельного палива, скорочення викидів вуглекислого газу може досягти 15 780 кілограмів. Один рік експлуатації транспортного засобу еквівалентний переробці понад 400,000 коробок. Ефект скорочення викидів нових енерговантажних автомобілів ще більш значний. Рік експлуатації одного транспортного засобу еквівалентний переробці понад 2,5 мільйонів коробок.
Порівняно з наземним транспортом повітряний транспорт складніше економити енергію та скорочувати викиди. Наразі деякі міжнародні логістичні компанії вивчають можливість використання SAF (біопалива, виробленого з відновлюваних ресурсів, таких як рослинні олії, тваринні жири, відходи та зернові культури) для заміни традиційного авіаційного палива. Наприклад, у жовтні 2023 року DHL Express підписала довгострокову стратегічну угоду з World Energy про закупівлю приблизно 668 мільйонів літрів екологічно чистого авіаційного палива за сертифікатами Sustainable Aviation Fuel Certificates (SAFc). Раніше компанія запустила послугу GoGreen Plus, яка спрямована на підтримку корпоративних клієнтів у зниженні викидів вуглекислого газу за допомогою «вбудованого вуглецю» шляхом використання екологічного авіаційного палива.
«Індустрія повітряного транспорту — це галузь з інтенсивним викидом вуглецю, а скорочення викидів є дуже складним і складним завданням. З огляду на поточні технології та шляхи впровадження, екологічне авіаційне паливо є найекономічнішим вибором». Ву Дунмін, генеральний директор DHL Express China, раніше прийняв Нараду. В ексклюзивному інтерв’ю репортер зазначив, що з точки зору всього життєвого циклу стійке авіаційне паливо може зменшити викиди приблизно на 80% порівняно з традиційним паливом. Проте в даний час екологічне авіаційне паливо все ще стикається з проблемами щодо пропозиції, попиту та економіки, і більше компаній у всьому ланцюжку мають увійти в галузь.
Для DB Schenker, логістичної компанії групи Deutsche Bahn, чиста логістика є одним із трьох стратегічних пріоритетів компанії ESG. Се Вейнін, віце-президент DB Schenker у Великому Китаї та генеральний менеджер з контрактної логістики, сказав журналістам Nandu, що в секторі повітряного транспорту «вуглецево-нейтральні рейси», запущені DB Schenker у співпраці з Lufthansa, використовують екологічне авіаційне паливо (SAF). Спалювання палива, отриманого з біовідходів, виробляє вуглекислий газ, еквівалентний кількості вуглекислого газу, який поглинається з атмосфери, коли рослини починають рости, що забезпечує 100% нульовий чистий викид парникових газів. Крім того, у секторі наземного транспорту DB Schenker поступово впроваджує нові енергетичні транспортні засоби, такі як електричні вантажівки та гібридні вантажівки, щоб замінити традиційні паливні транспортні засоби, значно зменшуючи викиди вуглецю під час транспортування.
Виробництво фотоелектричної енергії стає відправною точкою для енергозбереження та скорочення викидів вуглецю в логістичних парках
Будучи основною одиницею, де збираються різні логістичні підприємства, логістичний парк об’єднує різноманітні логістичні методи транспортування, складську діяльність і транспортні засоби. Це ядро вуглецевої нейтральності в логістичній галузі. Журналісти Nandu виявили, що в останні роки все більше і більше логістичних компаній продовжують збільшувати частку використання чистої енергії в парку, активно розробляють плани виробництва електроенергії з відновлюваних джерел енергії та сприяють прогресу будівництва фотоелектричних проектів у промислових парках. У той же час, завдяки вищій ефективності виробництва електроенергії, нижчим витратам на електроенергію та більш різноманітним перевагам, логістичні парки стали найкращим сценарієм застосування для створення розподіленої фотоелектричної генерації.
На даху YTO Shanghai Container Center встановлено 1194 темно-синіх сонячних фотоелектричних панелей. Відомо, що фотоелектрична станція була підключена до мережі у вересні 2023 року та виробила понад 100000 кіловат-годин електроенергії за понад 2 місяці. Він може скоротити викиди вуглекислого газу на 836 тонн протягом року, що еквівалентно посадці 84 000 дерев на даху Шанхайського центру. Відомо, що в 2023 році центри контейнерних перевезень YTO в Цзеяні, Ханчжоу, Шанхаї та інших місцях провінції Гуандун послідовно введуть в експлуатацію проекти з виробництва фотоелектричної енергії з асфальтованою площею понад 40000 квадратних метрів.
Компанія JD Logistics побудувала інтелектуальний індустріальний парк «Азія № 1» у портовому районі Сіань у перший у моїй країні індустріальний парк із «нейтральним вуглецем». Повідомляється, що на даху парку встановлено фотоелектричне обладнання загальною встановленою потужністю 9 МВт. Фотоелектричний дах загальною площею 100000 квадратних метрів займає більше третини загальної площі парку. Вироблену зелену електроенергію можна використовувати для офісної роботи в парку протягом дня. Для освітлення електричні транспортні засоби нової енергії можна заряджати вночі за допомогою пілотного проекту «автомобіль + навіс для автомобіля + зарядна купа + фотоелектричні». Згідно зі статистичними даними, щорічне виробництво електроенергії індустріальним парком розподілених фотоелектричних модулів склало 9,857 млн кіловат-годин, що дозволяє заощадити майже 1210 тонн умовного вугілля порівняно з виробництвом теплової енергії. Згідно з методологією торгівлі вуглецевими викидами, це може призвести до скорочення викидів вуглецю CCER приблизно на 4343,98 тонни.
Звіт про соціальну відповідальність SF Express за 2023 рік показує, що станом на кінець 2023 року SF Express успішно просував будівництво 26 фотоелектричних проектів індустріальних парків, з яких 14 фотоелектричних проектів індустріальних парків було введено в експлуатацію, із сукупною встановленою потужністю 64 МВт. і щорічне виробництво чистої енергії в 1839 тисяч кіловат-годин. Відповідно до звіту, компанія сприяє екологічному функціонуванню індустріального парку з різних аспектів, таких як планування та проектування, будівництво складів та управління операцією. Встановлюючи фотоелектричні установки на даху, запроваджуючи інтелектуальне управління водою та електроенергією, оптимізуючи планування складських приміщень та інші методи, ми всебічно підвищимо ефективність та переваги енергозбереження лінії передачі та зменшимо вплив лінії передачі на навколишнє середовище. SF Express розраховує повністю завершити будівництво фотоелектричного проекту в індустріальному парку та ввести його в експлуатацію до кінця 2025 року.
Лю Гуанхай, заступник генерального секретаря Товариства логістики та ланцюгів постачання провінції Гуандун і заступник декана Школи менеджменту Університету Гуанчжоу, сказав журналістам Nandu, що енергетика є сферою, де логістичні компанії мають найбільші витрати під час роботи. Порівняно з деякими низьковуглецевими рішеннями, вартість впровадження в короткостроковій перспективі є відносно високою, і її важко просувати. Фотовольтаїка — це прорив, який поєднує в собі економічні та соціальні вигоди. Це може не тільки знизити витрати підприємств, але й відіграти дуже хорошу роль. Демонстраційна роль з низьким вмістом вуглецю.
«З точки зору практики соціальної відповідальності та «зелених» і низьких викидів вуглецю, проблема, з якою логістичні компанії повинні зіткнутися на цьому етапі, пов’язана більше з тим, як збалансувати та об’єднати економічні вигоди та соціальну відповідальність, особливо коли галузь все ще перебуває в центрі конкуренції. , як це може зменшити витрати та підвищити ефективність для отримання прибутку, а також зменшити вплив на навколишнє середовище». Лю Гуанхай зазначив журналістам Nandu, що великі компанії часто мають більш систематичні дослідження та стратегії щодо подвійного вуглецю, тоді як малі та середні підприємства зараз більше «спостерігають, як вони йдуть». Просування загальної стратегії подвійного використання вуглецю в галузі логістики спирається на поєднання трьох сторін: урядове керівництво, громадська обізнаність і освіта, а також практика підприємства. Це довготривалий процес.
Країни в усьому світі виступають за адаптацію до нових джерел енергії та заохочують використання зелених і низьковуглецевих технологій. Використання нових мідних ковпачків запобіжників може забезпечити нормальну роботу системи виробництва електроенергії. Нові мідні кришки запобіжників, які ми виробляємо, враховують високу якість і конкурентоспроможні ціни. Для отримання додаткової інформації про продукт, будь ласка, натисніть на посилання нижче:
ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
Ми зосереджені на спілкуванні та співпраці з нашими партнерами. Ми завжди орієнтовані на клієнта, активно прислухаємось до потреб і відгуків клієнтів і обговорюємо рішення з клієнтами, щоб гарантувати, що наші продукти відповідають їхнім реальним потребам. Ми сподіваємося встановити з вами добрі довірчі відносини та спільно просувати прогрес і результати проекту шляхом постійного спілкування та співпраці. Запрошуємо всіх на консультацію!
