Характеристики запобіжників електромобіля

Загалом, запобіжники для електромобілів повинні мати такі характеристики:

1) захист від постійного струму;

2) Може порушувати невеликі струми короткого замикання;

3) Витримує часті удари сильного струму:

4) Витримує непередбачувані струмові навантаження та гарячі та холодні цикли;

5) Низьке споживання електроенергії, низьке підвищення температури;

6) відповідати вимогам автомобільної механічної міцності, вібрації та ударів; тощо

У разі нормального використання системи електромобіля (EV) нерегулярний стрибковий струм (або великий струм) з’явиться як в головному ланцюзі, так і в кожній розгалуженій ланцюзі. Гарантія від 8 до 10 років. Це вимагає, щоб запобіжники EV повинні мати сильну стійкість до впливу струму, а термін служби повинен перевищувати 10 років.

У разі короткого замикання в системі електромобілів, оскільки струм короткого замикання, який може виділити сама батарея живлення, не є великим (згідно з досвідом, поточний максимальний струм короткого замикання в індустрії електромобілів становить менше або дорівнює 12 кА), якщо живлення акумуляторної батареї заряджено не повністю, її можна звільнити. Якщо потужність акумуляторної батареї короткого замикання не заповнена, струм короткого замикання, який можна вивільнити, менший - відповідно до досвіду, мінімальний струм короткого замикання зазвичай становить 2кА~4кА.

Відповідно до особливостей застосування електромобілів, звичайним промисловим захисним запобіжникам або напівпровідниковим запобіжникам важко задовольнити потреби захисту електромобілів. Основні причини такі:

1. Запобіжник aR (напівпровідниковий захист від короткого замикання): відповідно до стандартів IEC та UL для запобіжників, тільки коли струм короткого замикання перевищує 10 In, запобіжник aR може безпечно та швидко усунути несправність. На даний момент кращі запобіжники aR у промисловості запобіжників, як правило, можуть безпечно розірвати струм 5~7In. Коли струм несправності менше 5 In, запобіжник не може гарантувати безпечне розмикання. Якщо запобіжник aR безпосередньо використовується для захисту електромобілів, можуть виникнути такі проблеми, як дуга на клемі запобіжника, через що корпус трубки горітиме чорним або навіть горіти;

Запобіжник 2.gR (запобіжник для захисту від перевантаження і короткого замикання напівпровідників): відповідно до правил IEC та UL, звичайний струм запобіжника gR становить 1,6 дюйма, звичайний час запобіжника становить 1 годину, а час плавлення від перевантаження набагато повільніше, ніж Вимоги до захисту EV. Якщо запобіжник gR використовується безпосередньо для захисту електромобілів, через повільний час відключення температура лінії, підключеної до запобіжника, буде занадто високою, що може призвести до пожежі або пошкодження периферійних пристроїв.