Мідна-алюмінієва збірна шина Спеціальна тема: Аналіз технологій зачистки та оптимізації для процесів порошкового занурення, екструзії та занурення

У виробництві нового енергетичного обладнання та систем електричного з’єднання мідні-алюмінієві шини (шини) виконують основні функції провідності та з’єднання. Із широким застосуванням нових конструкційних компонентів, таких як шини з ПВХ-занурювальною ізоляцією, пластикові-мідні шини занурення та ізольовані гнучкі мідні шини для силових акумуляторних блоків, досягнення ефективного зняття-без пошкоджень із збереженням відмінних характеристик ізоляції стало ключовим технічним завданням у галузі.

 

 

У збірних шинах з ПВХ-покриттям і мідних шинах з-епоксидним{2}}порошковим покриттям шар ізоляції зазвичай виготовляється з порошку епоксидної смоли. Епоксидна смола – це термореактивний пластик, який більше не плавиться і не розм’якшується після початкового термічного затвердіння. Таким чином, під час виробництва збірних шин із -ізоляцією зануренням або шин з епоксидним порошковим-покриттям після формування ізоляційний шар важко видалити механічно чи термічно.

 

Це означає, що якщо потрібно відкрити металеві провідники на обох кінцях мідної-алюмінієвої шини, це має бути досягнуто за допомогою процесу маскування на етапі виробництва поглинаючої шини.

 

 

 

При виготовленні індивідуальних ізольованих мідних шин із ПВХ-зануренням маскування зазвичай виконується перед порошковим зануренням, щоб переконатися, що металеві з’єднувальні зони на кінцях відкриті. Хід процесу такий:

 

Маскування:
Після штампування, очищення та сушіння мідні й алюмінієві шини вкриваються захисними гільзами з обох кінців і заклеюються термостійкою-стрічкою.

 

Піскоструминна обробка та попередній нагрів:
Мідні шини підвішують до піскоструминної лінії, а потім попередньо нагрівають у формі при 195–225 градусів для покращення адгезії порошку.

 

Занурення порошку:
Попередньо нагріті мідні шини збираються роботом і занурюються в порошок епоксидної смоли для покриття.

 

Демаскування та обрізка:
Після затвердіння стрічка і захисні манжети видаляються, а краї пластикового шару обрізаються вручну.

 

Затвердіння:
Виріб підвішують у духовці при 170–190 градусах для висихання, забезпечуючи рівне та надійне покриття.

Під час цього процесу достатньо високо{0}}температурної стрічки з термостійкістю 200 градусів. Надто високі температури призведуть до утворення залишків клею.

 

 

На відміну від термореактивних епоксидних смол, виготовлені на замовлення-пластикові-електричні мідні шини та шини з полівінілхлоридною-ізоляцією часто використовують термопластичні матеріали, такі як PA12 або PVC. Ці матеріали можна пом’якшити повторним нагріванням, що дозволяє контролювати лущення та обрізання.

 

1. Основний процес

Кругове різання: кругові надрізи виконуються на шарі ізоляції мідної шини за допомогою лазера або ножа.

Нагрівання та розм'якшення: регульовані зони нагріву використовуються для рівномірного підвищення температури пластикового шару, досягаючи стану, який легко відшаровується.

Відклеювання та зачистка: розм’якшені ділянки видаляються механічно або вручну.

 

Цей метод широко використовується при обробці м’яких з’єднань мідних шин і опор шин, гарантуючи збереження цілісності металевих провідників.

 

2. Контроль послідовності нагрівання та кругового різання

Якщо зв’язок між шарами міді та пластику слабкий, перед різанням по окружності слід виконати попередній нагрів. Якщо з’єднання міцне, круговий розріз можна виконати перед нагріванням. Деяке обладнання, як-от «три-станційна машина для лущення», автоматично контролює температуру та синхронізує різання, забезпечуючи стабільну ізоляцію шин і гладкі краї.

 

 

Сучасне автоматичне обладнання для очищення може задовольнити потреби різних специфікацій для пластикових-мідних шин із зануренням та ізольованих мідних шин із зануренням із ПВХ. Типова продуктивність така:

 

Діапазон кругового різання: товщина 2–20 мм, ширина 14–50 мм, довжина різання 10–100 мм, з точністю до 0,02 мм;

 

Контроль нагріву:

Діапазон температур можна налаштувати відповідно до проекту, при цьому максимальна температура відстежується в режимі реального часу датчиком.

Довжину нагріву можна регулювати до 100 мм, щоб забезпечити рівномірний розподіл температури.

Рекомендована температура попереднього нагріву для екструзійного шару PA12 становить приблизно 130 градусів.

Шар ПВХ покриття контролюється в діапазоні 60-120 градусів залежно від твердості.

Після роз’єднання обладнання автоматично збирає відходи, щоб запобігти забрудненню металевого корпусу виробу.

 

 

 

Такі продукти, як шини з полівінілхлоридною ізоляцією, виготовлені на замовлення пластикові шини з електричною міддю та шини з термоізоляцією, які використовуються в нових системах енергопостачання та електричних з’єднань, зазвичай повинні відповідати таким стандартам:

 

Якість зовнішнього вигляду

Поверхня повинна бути гладкою та рівною, без дефектів, таких як бульбашки, ямки та розшарування.

Без залишків ізоляції та задирок. Інтенсивність інспекційного світла Більше або дорівнює 500 люкс, оглядова відстань 30–50 см.

 

Точність розмірів

Відповідно до GB/T 1804-2000 допуск становить ±0,5 мм для довжини менше або дорівнює 100 мм і ±1,0 мм для довжини 100–400 мм.

 

Контроль подряпин на поверхні

Не повинно впливати на електропровідність. Подряпини мають бути менше або дорівнювати 5 мм у довжину та менше або дорівнювати 0,1 мм у ширину.

Потрібно перевірити шорсткість (Ra менше або дорівнює 3,2) і площинність (менше або дорівнює 0,2 мм).

 

 

Загалом шини з термореактивною -ізоляцією з епоксидним порошковим -покриттям важко механічно відшаровувати, і їх потрібно маскувати перед зануренням у порошок. З іншого боку, пластикові-мідні шини та шини з ПВХ-ізольацією, виготовлені з матеріалів ПВХ або PA12, можна ефективно обрізати за допомогою обладнання для очищення-з контрольованою температурою та автоматичного різання.

 

У майбутньому, з удосконаленням нових накопичувачів енергії, систем акумуляторів електромобілів і високо{0}}електронних модулів керування високою напругою, технологія точної ізоляції ізольованих гнучких мідних шин для блоків силових батарей і шин з покриттям із ПВХ-буде додатково вдосконалена. Основними напрямками розвитку галузі стануть інтелектуальне обладнання для відлущування, модульні опори шин і більш екологічні ізоляційні матеріали.

 

Завдяки безперервній оптимізації деталей процесу та контролю якості,Занурювальна шина для підключенняі пластикова-занурювальна електрична мідна збірна шина, виготовлена ​​на замовлення, досягне вищої безпеки, довговічності та узгодженості виробництва, спрямовуючи індустрію електричних з’єднань до нового етапу інтелектуального та екологічного виробництва.