Обговорення застосування запобіжника транспортного засобу з новою енергією

У транспортних засобах з новими джерелами енергії, включаючи чисто електричні та гібридні двигуни, компоненти захисту ланцюга або запобіжники важливіші, ніж будь-коли. Вимагати.

Характеристики традиційних електронних силових запобіжників, які мають мідну кінцеву пластину, охоплюються північноамериканськими стандартами серії UL248 або серії IEC60127/60269, і немає вимог щодо надійності запобіжників; Традиційні автомобільні запобіжники, виготовлені з круглих мідних наконечників, визначені стандартами серії ISO8820, визначають вимоги до відповідності та надійності, але їх номінальна напруга охоплює лише 32 В постійного струму та нижче (новий ISO8820-7/8 визначає запобіжники для паливних елементів та гібридні транспортні засоби та лише до 450 В постійного струму та IR2000A).

В даний час робоча напруга легкових автомобілів, як правило, вище 370 В, а автобусів — вище 576 В, що набагато вище, ніж 12 В/24 В традиційних автомобільних електричних компонентів. Така висока напруга на робочій платформі вимагає, щоб запобіжники EV/HEV мали як високу відключаючу здатність низьковольтних запобіжників (які збираються з мідними торцевими фітингами для пайки), так і високу надійність автомобільних запобіжників. У наступній статті буде проаналізовано запобіжники для транспортних засобів з новою енергією та досліджено їхні концепції дизайну та тенденції розвитку технологій.

Порівняно з іншими компонентами захисту ланцюгів, такими як PTC (складний хімічний склад), автоматичні вимикачі (містять складні рухомі частини) тощо, запобіжники можна назвати досить простими компонентами: Для низьковольтних запобіжників, зібраних за допомогою Welding Fuse Copper Pipe Кінцева кришка, лише розплав (розплавлені компоненти серцевини), корпус ізоляційної трубки, клеми під напругою та кварцовий пісок для гасіння дуги. Саме завдяки своїй простій конструкції запобіжник може досягти як високої надійності, так і низької вартості.