Ізоляція шин з епоксидним порошковим покриттям: чудове рішення для ізоляції силового обладнання.

У сфері передачі та розподілу електроенергії модернізація технології ізоляції має вирішальне значення для безпечної та стабільної роботи обладнання. Серед них ізоляція шин з епоксидним порошковим покриттям, як високоефективний і надійний метод ізоляції, поступово витісняє традиційні ізоляційні матеріали та стає основним вибором у галузі. Цей метод ізоляції, офіційно відомий як ізоляція шин епоксидним порошковим покриттям, по суті використовує електростатичне напилення та технологію затвердіння при високій-температурі для формування ізоляційного шару епоксидної смоли на поверхні міді чи алюмінію, забезпечуючи повний захист енергетичного обладнання.

• Порошкове покриття:По-перше, поверхня збірної шини попередньо -оброблюється для видалення мастила, оксидних шарів та інших забруднень, що забезпечує чистоту поверхні для покращення адгезії покриття. Потім порошок епоксидної смоли заряджається електростатично за допомогою спеціального обладнання для розпилення. Використовуючи електростатичну адсорбцію, порошок рівномірно адсорбується на заземлену або попередньо нагріту поверхню, утворюючи попереднє порошкове покриття. Товщину покриття можна точно контролювати за допомогою часу напилення та параметрів обладнання, щоб відповідати вимогам ізоляції в різних сценаріях.
• Високо{0}}температурне затвердіння:Адсорбований-порошок поміщають у спеціальну піч, де він поступово нагрівається, підтримується при постійній температурі, а потім охолоджується відповідно до заданої температурної кривої. В умовах високої-температури частинки порошку швидко плавляться, розтікаються та вирівнюються, одночасно зазнаючи хімічної-реакції перехресного зв’язування з поверхнею, зрештою утворюючи щільний, не-пористий і висококлейкий перехресно-зшитий полімерний ізоляційний шар. Цей процес затвердіння не тільки визначає механічну міцність ізоляційного шару, але й безпосередньо впливає на його електроізоляційні характеристики, що робить його ключовим кроком у досягненні чудових ізолювальних характеристик за допомогою епоксидної шини з порошковим покриттям.

Процес попередньої обробки повинен відповідати принципам «точність, відсутність залишків і висока сумісність». Цей процес складається з трьох взаємопов’язаних етапів, кожен з яких відповідає суворим певним стандартам. На етапі знежирення 5%-8% лужний знежирювальний агент використовується для занурення провідника при 50-60 градусів на 15-20 хвилин, доповнений ультразвуковою вібрацією, щоб ретельно видалити поверхневу олію, ріжучу рідину та інші забруднення, запобігаючи відшарування або відшарування покриття від залишків олії. На стадії травлення 10%-15% розчин сірчаної кислоти використовується для обробки заготовки при кімнатній температурі протягом 5-8 хвилин, точно видаляючи поверхневий оксидний шар та іржу, одночасно контролюючи час травлення, щоб запобігти впливу надмірної корозії основи на провідність. На етапі пасивації розчин хроматної пасивації занурюють заготовку на 3-5 хвилин, утворюючи щільну пасиваційну плівку. Ця плівка не тільки покращує адгезію між ошиновкою та епоксидним порошком, але й ефективно ізолює повітря та вологу, запобігаючи вторинному окисленню заготовки в подальших процесах і під час використання. Після попередньої обробки деталь необхідно промити деіонізованою водою принаймні тричі, щоб переконатися, що на поверхні не залишилося хімічних залишків. Потім його сушать у духовці при 80-100 градусах протягом 20 хвилин, щоб переконатися, що вміст вологи на поверхні менше або дорівнює 0,1%. Нарешті, шорсткість поверхні контролюється в оптимальному діапазоні Ra 1,6-3,2 мкм, закладаючи міцну основу для подальшого порошкового покриття шин.

• Сценарії розподільного обладнання високої та низької напруги:Підходить для високовольтних розподільних пристроїв 10 кВ-35 кВ у промислових і цивільних будівлях, адаптується до пропускної здатності шин від 200 до 2000 А. Рівномірне покриття покриття може бути досягнуто для деталей неправильної форми, таких як з’єднання шин і вигини, ефективно запобігаючи пошкодженню ізоляції, викликаному локалізованою концентрацією електричного поля, і забезпечуючи стабільну роботу системи розподілу електроенергії.
• Внутрішні сценарії основного енергетичного обладнання:Застосовується для внутрішніх з’єднань провідників у такому обладнанні, як двигуни, трансформатори та реактори. Для високо-температурних робочих умов у цих сценаріях можна вибрати високо-температурно модифікований епоксидний порошок, який зберігає стабільну ізоляційну ефективність під час тривалої-роботи при 120 градусах без впливу на ефективність розсіювання тепла обладнання, відповідаючи вимогам високо-частотної роботи обладнання.
• Нові сценарії енергетичного та залізничного транзиту:У нових галузях енергетики, таких як фотоелектричні та вітряні електростанції, він може витримувати зовнішнє ультрафіолетове випромінювання, зміну високих і низьких температур та інші складні кліматичні випробування, причому час перевірки на старіння покриття перевищує 20 років. У тягових перетворювачах систем електропостачання залізничного транспорту він може витримувати вібрацію та удари, спричинені частими операціями запуску-зупинки, забезпечуючи безперервне та безперебійне живлення для ізоляції шин з епоксидним порошковим покриттям.
• Сценарії енергетичних об’єктів у суворих умовах:Для особливих ситуацій, таких як морські платформи, території хімічних заводів і мости, використовується модифікована формула з анти-соляними бризками та анти-хімічною корозією. Після 1000 годин випробування сольовим туманом покриття не виявило іржі та пухирців, ефективно протистоїть корозії в морській атмосфері та хімічних середовищах і підходить для важких умов роботи з високою вологістю та високою корозією для шин з епоксидним порошковим покриттям.

Ізоляція шин з епоксидним порошковим покриттямЗавдяки вдосконаленій попередній обробці та точним процесам розпилення та затвердіння поєднує чудову ізоляцію, механічну міцність та екологічність, що робить його придатним для різних сценаріїв живлення та суворих умов експлуатації. Будучи найкращим рішенням від Busbar Coating, воно не тільки замінює традиційні ізоляційні матеріали та вирішує багато проблемних моментів, але також відповідає потребам трансформації енергетичної промисловості. Потенціал його застосування у високо-енергетичних секторах буде продовжувати розкриватися в майбутньому, забезпечуючи основну підтримку для безпечної та довгострокової-експлуатації енергетичних систем.