ЄС запроваджує «паспорт батареї».

Європейський Союз офіційно прийняв важливу постанову «Паспорт батареї», яка спрямована на посилення нагляду за екологічністю батарей і висуває вимоги щодо відстеження. Цей крок охоплюватиме всі аспекти життєвого циклу акумуляторів, які використовуються в таких продуктах, як електронні пристрої та електромобілі, включаючи виробництво, використання та переробку, щоб забезпечити безпечну, екологічну та відповідальну утилізацію батарей після закінчення терміну служби. життя.

З 1 січня 2026 року всі електричні та промислові батареї ємністю понад 2 кВт/год повинні мати унікальний серійний номер, який має бути чітко позначений на акумуляторному блоці. У той же час правила також вимагають такої інформації, як дата виробництва, тип і модель, хімічний склад і призначення батареї. Крім того, кожен «паспорт» батареї також міститиме QR-код, за допомогою якого споживачі зможуть отримати детальну інформацію про викиди вуглецю, електрохімічні характеристики та класифікацію показників довговічності. Мета цієї ініціативи — допомогти споживачам краще зрозуміти продуктивність і характеристики акумуляторів. Крім того, у паспорті будуть вказівки щодо походження продукту, складу, варіантів ремонту та розбирання, а також способів переробки різних компонентів.

Цей регламент вперше в усьому світі запроваджує вимоги щодо відстеження акумуляторів. Оскільки кількість електромобілів на дорогах ЄС стрімко зростає, зростає занепокоєння щодо постачання основної сировини, а також бажання зменшити залежність від імпорту з третіх країн. Придбання та утилізація літієвих батарей може мати значний вплив на навколишнє середовище через наявність у їхніх компонентах токсичних металів, таких як кобальт, нікель і марганець. Ці речовини можуть забруднити джерела води та екосистеми, якщо їх не утилізувати належним чином. Крім того, такі елементи, як літій, є обмеженими ресурсами, які можуть бути вичерпані в майбутньому.

Згідно з новими правилами, до кінця 2027 року виробники повинні будуть переробляти 63 відсотки відходів від портативних акумуляторів, а до кінця 2030 року цей показник збільшиться до 73 відсотків. Для акумуляторів, що використовуються в електромобілях, цільовий показник переробки досягне 51 відсотка. до кінця 2028 року та планується збільшити до 61 відсотка до кінця 2031 року. Положення також встановлюють цілі щодо відновлення 50 відсотків літію до кінця 2027 року та 80 відсотків до кінця 2031 року. Мета переробки нікелю -кадмієві батареї повинні бути перероблені на 80 відсотків до кінця 2025 року, тоді як інші відпрацьовані батареї повинні бути перероблені на 50 відсотків протягом того ж періоду. З 2027 року портативні батареї в електроприладах повинні мати можливість знімати та замінювати самі кінцеві користувачі.

Цей крок ЄС знаменує собою важливий крок в управлінні екологічною відповідальністю акумуляторів. Посилюючи вимоги щодо регулювання та переробки батарей, ЄС зробить позитивний внесок у сталий розвиток і захист навколишнього середовища, а також сприятиме розвитку виробничої промисловості в більш екологічно чистому та сталому напрямку.