Європейські автовиробники вимагають збільшення зарядних точок

Виробники автомобілів кажуть, що до 2030 року Європейському Союзу потрібно у вісім разів більше зарядних станцій, ніж передбачається, щоб відповідати стрімкому зростанню продажів електромобілів у блоці.

Існує відставання в розвитку станцій для зарядки електромобілів порівняно зі зростаючою кількістю електромобілів на дорогах, йдеться у звіті, опублікованому в понеділок головною групою лобіювання та стандартів для автомобільної промисловості в ЄС.

Європейська асоціація виробників автомобілів (ACEA) заявила, що з 2017 року продажі електромобілів (EV) зросли втричі швидше, ніж встановлення станцій для зарядки електромобілів у 27 країнах.

ACEA заявила, що для досягнення 8,8 мільйона зарядних точок до 2030 року потрібно буде встановлювати 22 000 щотижня, що у вісім разів перевищує поточну норму, тоді як Європейська комісія вважає, що до того ж року знадобиться лише 3,5 мільйона.

У звіті підкреслюється, що надійна інфраструктура електромобілів відіграє вирішальну роль у стимулюванні збільшення кількості електромобілів, що є критичним кроком у досягненні мети ЄС щодо досягнення вуглецевої нейтральності до 2050 року.

Європейський закон про клімат, прийнятий у 2021 році, зобов’язує країни-члени скоротити викиди парникових газів щонайменше на 55 відсотків до 2030 року порівняно з рівнями 1990 року з кінцевою метою досягнення кліматичної нейтральності до 2050 року, що означає нульовий чистий викид парникових газів. .

«Нам потрібне впровадження електромобілів на масовий ринок у всіх країнах ЄС, щоб досягти амбітних цілей щодо скорочення викидів CO2- в Європі», — сказала Сігрід де Фріз, директор ACEA, у прес-релізі. «Цього не станеться без широкої доступності громадської зарядної інфраструктури по всьому регіону».

Минулого року в ЄС було додано трохи більше 150000 громадських зарядних станцій, що становило в середньому менше 3{3}} установок на тиждень, а загальна кількість досягла трохи більше 630,{{5} }.

«Ми дуже стурбовані тим, що розгортання інфраструктури не встигає за продажами акумуляторних електромобілів в останні роки», — попередив де Фріз. «Більше того, цей «інфраструктурний розрив» ризикує розширитися в майбутньому – набагато більшою мірою, ніж очікує Європейська комісія.

«Легкий доступ до громадських зарядних точок — це не «добре мати», а важлива умова для декарбонізації автомобільного транспорту, на додаток до підтримки ринку та конкурентоспроможної виробничої бази в Європі. Інвестиції в громадську зарядну інфраструктуру необхідно терміново збільшити, якщо ми хочемо щоб усунути прогалину в інфраструктурі та досягти кліматичних цілей».

ACEA підкреслює, що в той час як деякі країни просуваються вперед, коли справа стосується розгортання інфраструктури, більшість відстає від необхідного, і зазначає, що лише три країни ЄС займають близько 20 відсотків площі ЄС – Нідерланди, Франція та Німеччина – є домом для майже двох третин усіх зарядних станцій ЄС. Інша третина зарядних станцій блоку розподілена в інших 24 країнах-членах, які займають майже 80 відсотків території регіону.

Попит на електромобілі продовжує зростати, а алюмінієві корпуси акумуляторів є ключовим компонентом для безперебійної роботи електромобілів. Алюмінієві корпуси акумуляторів, які ми виробляємо, отримали одностайну похвалу в галузі. Якщо ви хочете дізнатися більше про продукт, ви можете натиснути на посилання нижче:

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/electric-motor-car-lifepo4-battery-pack.html

Якщо ви зацікавлені в придбанні алюмінієвих батарейних корпусів або маєте будь-які пов’язані з цим потреби, зв’яжіться з нами. Ми є компанією, що спеціалізується на виробництві та постачанні алюмінієвих корпусів акумуляторів, прагнемо надавати клієнтам високоякісні продукти та чудові послуги.