Перший у світі! Більше 70% літієвих батарей у світі виробляється в Китаї.
Nov 06, 2024
У 1990-х роках Японія взяла на себе лідерство в досягненні технологічних переваг і швидко сприяла процесу індустріалізації завдяки своєму прориву в галузі літій-іонних акумуляторів на основі рідких електролітів. Зіткнувшись із цією новою технологічною сферою, науково-дослідна група Китаю не відстала. У 1998 році команда Chen Liquan взяла на себе провідну роль у вживанні заходів у Китаї та успішно сприяла завершенню першої в Китаї пілотної виробничої лінії для рідких літієвих батарей, заклавши міцну основу для подальшого великомасштабного масового виробництва.
Після десятиліть невпинних зусиль китайська індустрія рідкого літієвого акумулятора досягла стрибкоподібного розвитку з нуля, від малого до великого, і тепер займає лідируючі позиції на світовому ринку. Згідно зі статистичними даними, більше 70% літієвих батарей у світі виробляється в Китаї.
Після багатьох років планування інвестицій китайська мережа індустрії літієвих батарей зайняла лідируючу позицію в глобальній конкурентоспроможності завдяки ринку нових енергетичних автомобілів. До 2022 року на китайські компанії припадатиме 90% світових виробничих потужностей катодних матеріалів, 86% світових виробничих потужностей анодних матеріалів, 79% світових доходів компаній з виробництва акумуляторного обладнання та 61% глобальні продажі нових автомобілів на енергії. . У секторі виробництва силових літієвих батарей встановлена потужність китайських компаній перевищила 60% світової частки в 2022 році та сягне 63,7% із січня по листопад 2023 року. Китайська галузь виробництва літієвих батарей стала конкурентоспроможною у всьому світі, а виробники мають можливість розширити свій бізнес за кордоном.
Аналіз конкурентоспроможності китайських виробників на закордонних ринках
У перші три квартали 2023 року Tesla та інші автовиробники все частіше використовують літій-залізо-фосфатні батареї, що призвело до того, що встановлена потужність CATL на закордонних ринках за межами Китаю зросла майже втричі порівняно з аналогічним періодом минулого року, і вже зрівняла рівень корейських батарей. Частка ринку гіганта LG New Energy. Загалом частка інших китайських виробників на закордонних ринках також зростає.
У минулому потрійні літієві батареї були основним технічним напрямком для закордонних ринків. Однак через цінову перевагу літій-залізо-фосфатних батарей закордонні виробники автомобілів все частіше використовують літій-залізо-фосфатні батареї. Тому очікується, що китайські виробники, які використовують літій-залізо-фосфатні батареї як свою основну технологію, продовжуватимуть збільшувати свою частку на закордонних ринках у майбутньому.
Наша літієва батарея є ключовим компонентом електромобілів та інших нових енергетичних пристроїв завдяки їхній чудовій продуктивності та надійності. Ми прагнемо надавати клієнтам продукцію найвищої якості та гарантувати, що наші алюмінієві акумуляторні корпуси завжди будуть на передньому краї галузі завдяки постійним інноваціям. Ми з нетерпінням чекаємо співпраці з більшою кількістю міжнародних клієнтів для спільного сприяння розвитку індустрії автомобілів на новій енергії.
