Гарячі точки промисловості|Дозвольте транспортним засобам нової енергії «літати»
May 16, 2024
Примітка редактора:
7 квітня Управління цивільної авіації Китаю видало ліцензію на виробництво інтелектуальної безпілотної літальної системи EH216-S від EHang. Ця модель стала першим у світі літаком eVTOL (електричний вертикальний зліт і посадка) з усіма трьома сертифікатами.
Загалом, літак вимагає трьох типів сертифікатів від виробництва до комерційної експлуатації, а саме сертифікат типу, сертифікат льотної придатності та ліцензія на виробництво. Оскільки EH216-S поспіль отримав три основні сертифікати, це означає, що ця модель стала першим у світі «літаючим автомобілем», який може літати в небо.
Будучи дуже важливою частиною низькогірної економіки, офіційний запуск «літаючих автомобілів» також спричинив вибух концепції маловисотної економіки останнім часом, і ринок трильйонного рівня готовий до старту.
Ця стаття є уривком із книги Мяо Вея «Зміна смуг руху: транспортні засоби з новою енергією на дорогах Китаю».
8 листопада 2021 року на сайті британського тижневика «Economist» була опублікована стаття – «Що далі?» «22 новітні технології, на які варто звернути увагу у 2022 році», одна з яких — літаючі електричні таксі.
Стаття тижневика Economist
Літаючі електричні таксі, відомі в промисловості як електричні літаки з вертикальним зльотом і посадкою, довгий час вважалися фантастикою, але тепер вони все частіше стають реальністю. Багато компаній у всьому світі активізували тестові польоти у 2022 році, сподіваючись отримати комерційну сертифікацію в найближчі рік-два.
Американська компанія Joby Aviation планує побудувати більше 10 п'ятимісних літаків із дальністю польоту 150 миль (приблизно 242 кілометри). Німецька компанія Volocopt сподівається надавати послуги авіатаксі під час Олімпіади в Парижі 2024 року.
Volocopter тестує електричне повітряне таксі на авіасалоні в Ле Бурже
Літаючі електротаксі – це лише один з технічних маршрутів «літаючих автомобілів», представлених Geely в нашій країні; інший маршрут вказує безпосередньо на справжній сенс «польоту» + «автомобіля», який є «літаючим автомобілем», сконструйованим із інтегрованою наземною та повітряною конструкцією, яка може бігати та літати. «Літаючі автомобілі не обмежуються літаками з вертикальним зльотом і посадкою. Представником цього маршруту є Сяопен.
Із зростанням популярності автомобілів затори на міських дорогах стали «каменем спотикання» для водіння автомобіля. Щоб вирішити проблему заторів, деякі компанії-виробники транспортних засобів, що працюють на новій енергії, звернули увагу на повітря. У контексті глобальної автомобільної електрифікації та інтелектуального розвитку, автомобільні та авіаційні технології поступово проникають та інтегруються. Літаючі автомобілі все більше цінуються світовими інноваторами як новий засіб пересування для міського повітряного транспорту та майбутніх подорожей.
Ще в 2017 році вітчизняна автомобільна компанія Geely придбала американську компанію з виробництва літаючих автомобілів Terrafugia, яка була заснована в 2006 році і випустила два покоління літаючих автомобілів. Після придбання китайська назва компанії була Taili Speed Car, і Geely заснувала Hubei Geely Taili Speed Car Co., Ltd. в Ухані. У вересні 2020 року Sichuan Aoshi Technology Co., Ltd. і Hubei Geely Taili Flying Vehicle Co., Ltd. спільно заснували Wofei Changkong Technology (Chengdu) Co., Ltd. Перша — це молода компанія з дослідження та розробки промислових дронів, заснована в 2016 році. У 2021 році Volocopter створила спільне підприємство з німецькою Volocopter, яка контролюється Volocopter. У січні того ж року компанія Wofei Changkong оголосила, що її літальний апарат Taili Flying Vehicle TF-1 отримав сертифікат льотної придатності від Федерального управління авіації США. Це був перший продукт такого типу, який отримав сертифікат льотної придатності.
TaiLi Speed TF-1 отримала сертифікат льотної придатності Федерального управління авіації США
Цей продукт буде вироблятися в моїй країні, і це перший у світі гібридний двомісний спортивний літак, який може злітати та приземлятися вертикально. Під час руху по суші крила можна скласти, а вся ширина автомобіля приблизно така ж, як у традиційного автомобіля.
Тайлі швидкість автомобіль TF-1
Фюзеляж TF-1 в основному виготовлено з композитних матеріалів, з розрахованою злітною масою близько 850 кілограмів, крейсерською швидкістю 167 кілометрів на годину, крейсерською висотою 3000 метрів і дальність 670 кілометрів. Витрата палива еквівалентна лише витраті 20-літрового автомобіля.
У листопаді 2021 року Хе Сяопен, голова Xpeng Motors, заявив у виступі на форумі, що невелика кількість автомобілів після 2024 року злетить у повітря, а в 2030 році вони займуть більшу площу неба. Xpeng Motors заснувала Xpeng Huitian Company спеціально для цієї мети та завершила фінансування серії A на суму понад 500 мільйонів доларів США, а оцінка сягає 1 мільярда доларів США. Xpeng Motors сподівається відкрити Robotaxi вже в 2023 році. Хе Сяопен якось сказав, що Xpeng Huitian все ще наполегливо працює над літаючими автомобілями. Після запуску Traveler X2 компанія розробляє літаючий автомобіль як для повітряного, так і для наземного використання. Ціна цього автомобіля складе менше 1 мільйона юанів.
Літаючий автомобіль Xiaopeng здійснив політ у центральному діловому районі Гуанчжоу
На Європейському авіасалоні 2021 Xpeng Huitian продемонструвала свою концептуальну модель літаючого автомобіля шостого покоління. Цей літаючий автомобіль буде безпосередньо інтегрувати літаки та автомобілі, і очікується, що він офіційно познайомиться з публікою у 2024 році. Весь фюзеляж має структуру з вуглецевого волокна. Маса порожнього літака разом з акумулятором становить 560 кілограмів. Він може перевозити двох пасажирів, а максимальне навантаження становить 200 кілограмів. Він також використовує чисто електричну конструкцію, має час польоту 35 хвилин, висоту польоту менше 1 кілометра та максимальну швидкість польоту 130 кілометрів на годину. Крім того, він оснащений двома режимами: ручним і автоматичним. В автоматичному режимі роботи користувачі можуть здійснювати безпілотне водіння за заданими програмами та маршрутами.
Концепт-кар літаючого автомобіля Xiaopeng Huitian (фото надано Xiaopeng Huitian)
На 13-й Китайській міжнародній аерокосмічній виставці EHang Intelligent продемонструвала свій перший двомісний пілотований літак VT-30. Це високотехнологічне приватне підприємство, яке займається дослідженнями та розробкою інтелектуальних автономних літаків. Він був заснований у 2014 році та включений до біржі NASDAQ у Сполучених Штатах у 2019 році. Фюзеляж VT-30 має композитну структуру крила, яка може відповідати змішаному балансу підйомної сили та тяги. Літак також має такі переваги, як безпечний і інтелектуальний автоматичний політ, кластерне керування, низький рівень шуму тощо. Він може перевозити двох пасажирів, має розраховану дальність польоту 300 кілометрів і розрахований час витривалості 100 хвилин. Наприкінці листопада 2021 року EHang 216 завершив тестовий політ на Балі, Індонезія. Це також двомісний літак із 8-віссю 16-лопатевим мультиротором, який може надавати послуги аеротаксі.
Перший двомісний пілотований літак EHang Intelligent VT-30
Багато іноземних автомобільних компаній, таких як Toyota, Daimler і Hyundai Motor, а також авіаційні компанії, такі як Boeing і Airbus, також активно вивчають доцільність створення літаючих автомобілів. Велика кількість венчурних інвесторів оптимістично дивляться на це «вікно» і інвестували в ці транспортні засоби. демонструвати. Згідно з неповною статистикою, станом на 2021 рік понад 200 компаній або установ у всьому світі розробляють продукти для літаючих автомобілів із загалом понад 420 моделей.
Хоча багато людей з оптимізмом дивляться на майбутній розвиток літаючих автомобілів, літаючі автомобілі обмежені акумуляторами, мають короткий час польоту та малий запас ходу, що все ще є технічними вузькими місцями. Крім того, літаючі автомобілі відрізняються від транспортних засобів на новій енергії, які їздять по землі. Останні можуть збільшити запас ходу, встановивши більше акумуляторів, але літаючі автомобілі абсолютно не можуть збільшити запас ходу, додавши вагу. Оскільки літаючі автомобілі мають дуже високі вимоги до власної ваги, важко досягти вертикального зльоту, якщо вага збільшується. Щільність енергії та щільність потужності існуючих акумуляторів не можуть відповідати вимогам літаючих автомобілів. У довгостроковій перспективі рідкий водень плюс паливні елементи — це один напрямок. Останнім часом деяким компаніям доводиться використовувати гібридні рішення, метою яких також є зменшення злітної маси.
Найбільшим вузьким місцем у розробці літаючих автомобілів є керування повітрям. Літаючі машини повинні летіти за маршрутами. Повітря поділяється на низькогірне і високогірне. Літаючі автомобілі повинні відповідати відповідним законам і нормам. Багатьох проблем на кшталт того, як налагодити ефективну систему управління в повітрі, який відділ повинен нею керувати, як ефективно поєднати управління повітряним і наземним рухом тощо, ще не торкався весь світ, і наша країна не є винятком. .
Однак не варто обмежувати свою фантазію. Прагнення і прагнення людини до свободи не мають меж. Від доріг до шосе, від шосе до швидкісних доріг, від двох смуг до восьми смуг, від транспорту на літаку до тривимірного транспорту, люди відкрили дороги через гори та побудували мости через воду. Тепер від наземного транспорту до наземного та повітряного транспорту, чи не логічно? Інтеграція маловисотної, низькошвидкісної авіації загального призначення та автомобільної енергії досягла прориву в напрямку електрифікації та інтелекту. Згодом літак і автомобіль стали одним цілим. Принаймні він є зрілим з точки зору технологій.
Нові енергетичні літаючі автомобілі не тільки додають «крила» новим енергетичним транспортним засобам, щоб злетіти в небо, але також представляють інтеграцію автомобільної та авіаційної промисловості. Можна сказати, що це символ нескінченного простору розвитку транспортних засобів нової енергії. Одна з найромантичніших можливостей уяви.
Розробка транспортних засобів на новій енергії в моїй країні знаходиться на підйомі. Ми твердо віримо, що, спираючись на наявні переваги «першого півріччя» та стикаючись із різними проблемами у «другому півріччі», поки ми будемо наполегливі, повною мірою віддамо творчій ролі підприємства та реалізуємо наукову політику, ми будемо напевно вміти зрозуміти ситуацію. Використовуйте нові можливості та створюйте більш блискуче майбутнє.
Індустрія нових енерготранспортних засобів продовжує розвиватися, а алюмінієві корпуси акумуляторів є ключем до безпечної експлуатації нових енерготранспортних засобів. Алюмінієві корпуси акумуляторів, які ми виробляємо, мають високу якість і конкурентоспроможні ціни. Для отримання додаткової інформації про продукт, будь ласка, натисніть на посилання:
Якщо у вас є будь-які потреби або запитання щодо придбання алюмінієвих корпусів акумуляторів, ми завжди раді вашим запитам. Як провідний виробник галузі, ми прагнемо надавати клієнтам якісні продукти та професійні послуги.
