Піонерський шлях до декарбонізації з першою у світі вантажівкою на сонячних батареях

Близько 25 відсотків викидів вуглекислого газу в Європі припадає на транспорт, причому значну частку складають важкі вантажні автомобілі. Транспортування товарів необхідне для підтримки запасів у магазинах і супермаркетах. Проблема зараз полягає в пошуку способів мінімізації впливу вантажних перевезень на навколишнє середовище. Euronews Green взяв інтерв’ю у Scania, шведського виробника автомобілів, щоб заглибитись у їхні зусилля щодо вирішення цієї проблеми.

Вантажівки, які зараз експлуатуються, розраховані на термін служби приблизно від 15 до 20 років, що призводить до значної кількості старих автомобілів на європейських дорогах. Замінити всі ці вантажівки найновішими, найефективнішими моделями є практично й економічно складно. Ерік Фолкгрім, технологічний лідер з розробки транспортних засобів у Scania, ділиться ідеєю з Euronews, пояснюючи, як вони розглядають різні варіанти, включно з вантажівками на сонячних батареях. Фалькгрім підкреслює розвиток ландшафту, проводячи паралелі зі зміною доступності та ефективності, що спостерігається в акумуляторних електричних вантажівках за останнє десятиліття. Мета полягає в тому, щоб дослідити потенціал сонячної енергії, оскільки ефективність зростає, а витрати з часом зменшуються.

Scania у співпраці з Університетом Упсали представляє інноваційний причіп, прикрашений сонячними батареями, що є важливою частиною вантажівки, що складається з двох частин. Цей обладнаний сонячною батареєю причіп підключається до гібридного трактора, функціонуючи як додаткова батарея, здатна накопичувати до 200 кіловат-годин енергії, що втричі перевищує ємність самого трактора. Ерік пояснює додаткові переваги динамічного заряджання під час водіння під сонячним світлом, наголошуючи на перевагах заряджання на ходу порівняно зі стаціонарними панелями. Команда Scania розширює межі, прагнучи зробити причіп із сонячним покриттям автономним електричним транспортним засобом, адаптованим як до старих двигунів згоряння, так і до сучасних гібридних тягачів. Перші результати випробувань свідчать про потенційне зниження споживання палива на 40% у поєднанні з двигуном внутрішнього згоряння, що означає значний крок у напрямку екологічніших рішень для вантажівок.

Успіх цих випробувань у Швеції може дати цінну інформацію та прокласти шлях для подальшого прогресу в транспортних технологіях, що працюють на сонячних батареях. Обнадійливо те, що випробування планується продовжувати протягом 2024 року, що свідчить про ретельний процес оцінки та вдосконалення.

З удосконаленням технологій і пошуком рішень для цих проблем ми можемо очікувати, що гібридні вантажівки на сонячних батареях з’являться на дорогах ширше. Успіх таких ініціатив може спонукати інші регіони з більш сонячним кліматом застосовувати подібні технології, потенційно сприяючи розвитку більш стійкої та екологічно чистої транспортної галузі. Однак точний графік широкого впровадження залежатиме від таких факторів, як технологічний прогрес, регулятивна підтримка та ринковий попит.

Натисніть тут:https://www.stamping-welding.com/busbar/ev-busbar/tin-plated-electric-vehicle-bus-bar.html