Перша половина 2023 року: Китай змінить світовий ринок водневої енергії

У першій половині 2023 року світова індустрія водневої енергетики продовжить розвиватися, а китайський ринок наближається до номер один у світі. Дані показують, що після 2020 року продажі автомобілів на паливних елементах у Південній Кореї становили 50 відсотків світових продажів, але цього року почався зворотний розвиток.

У першій половині 2023 року обсяг продажів автомобілів на паливних елементах у Китаї досягне 2410, що на 73,5 відсотка збільшиться порівняно з аналогічним періодом минулого року. Розрив у розмірі скоротився до менш ніж 800 автомобілів, що означає, що Китай швидко рухається до найбільшого у світі ринку автомобілів на паливних елементах.

Водночас очікується, що Китай стане найбільшим у світі імпортером чистого водню. До 2030 року їй потрібно буде імпортувати 13 мільйонів тонн водню на рік. У період з 2050 по 2060 рік Китай продовжуватиме значною мірою покладатися на імпорт чистого водню. У 2050 році ринок чистого водню в Китаї досягне 265 мільярдів доларів США на рік. До 2060 року Китай планує стати вуглецево-нейтральним, і тоді він буде майже самодостатнім.

По-друге, кількість водневих заправних станцій у Китаї невпинно зростає, і багато АЗС також почали розгортати водневий бізнес. Вітчизняний «водневий енергетичний коридор» почав формуватися. По всій країні було побудовано понад 350 водневих заправних станцій, що становить близько 40 відсотків від загальної кількості у світі, займаючи перше місце у світі.

В даний час Китай досяг значного прогресу в області водневої енергетики:

1. В даний час щорічне виробництво водню в Китаї становить близько 33 мільйонів тонн, з яких близько 12 мільйонів тонн відповідають промисловому стандарту якості водню. Це найбільша у світі країна з виробництва водню та має великий потенціал у постачанні водневої енергії;

2. Китай спочатку освоїв основні технології та виробничі процеси підготовки, зберігання та транспортування водневої енергії, гідрогенізації, паливних елементів та системної інтеграції, а також зробив прорив у технології передачі водню на великі відстані;

3. Китай досяг невеликих масштабів демонстрації та застосування транспортних засобів на паливних елементах у деяких регіонах і став однією з міжнародно визнаних країн, які, швидше за все, візьмуть на себе лідерство в реалізації індустріалізації водневих паливних елементів і транспортних засобів, які працюють на водневій енергії. Кількість автомобілів на водневих паливних елементах досягла 14 979, посівши третє місце у світі;

4. До кінця 2022 року Китай побудував 310 водневих АЗС, посівши перше місце у світі;

5. Регіон Пекін-Тяньцзінь-Хебей, дельта річки Янцзи та район Великої затоки Гуандун-Гонконг-Макао зібрали понад 300 промислових підприємств, які перевищують визначений розмір у всьому промисловому ланцюжку.

Хоча воднева енергетика все ще є «молодшим братом» у порівнянні з вугіллям і природним газом, деякі експерти прогнозують, що воднева енергетика знаходиться напередодні вибуху і буде на рівні наступного трильйона чи навіть десяти трильйонів.