Які вузькі місця ще потрібно подолати, коли нові електромобілі прискорять свій вихід на сільський ринок?

Купівля нового автомобіля на енергії зараз дуже вигідна, зі знижками в кілька десятків тисяч юанів. Автомобіль екологічно чистий, має хороші запас ходу, економічний. Нещодавно Цао Фупін, житель села Гуаншунь округу Чаншунь провінції Гуйчжоу, купив Geely Galaxy L7.
Згідно з опитуванням, проведеним журналістами Xinhua Perspective, за підтримки політики нові транспортні засоби на енергії прискорюють свій вихід на сільський ринок. Однак у деяких регіонах все ще існують такі проблеми, як незавершені зарядні станції та потреба покращити адаптивність моделей транспортних засобів. Все ще необхідно прискорити будівництво зарядних станцій, збагатити моделі автомобілів для сільської місцевості та вдосконалити політику підтримки, щоб допомогти транспортним засобам з новою енергією в сільській місцевості.

Нові енергетичні транспортні засоби прискорюються до сільського ринку

Прогулюючись багатьма сільськими районами, час від часу можна побачити, як повз «проносяться» нові енергоносії з зеленими бірками.
Заходячи на зарядну станцію в місті Фухуань, район Ціцзян, Чунцін, власник Лю Ган заряджає свій автомобіль Jihu. Минулого року Лю Ган витратив більше 220 000 юанів на покупку цієї машини. Щоб зарядити 80% батареї, потрібно лише понад годину, менше ніж 1 юань за кВт/год, що зручно та доступно. Досвід водіння електромобілів також чудовий", - сказав Лю Ган.
Ye Peng, заступник генерального директора State Grid Chongqing Qijiang Power Supply Company, розповів журналістам, що у 2022 році компанія інвестувала 300 000 юанів у будівництво зарядної станції в місті Фухуань; Після введення в експлуатацію зарядної станції кількість нових автомобілів на енергії в місті поступово зросла до понад 40, і багато жителів села все ще продовжують купувати нові автомобілі на енергії.
Останніми роками було впроваджено низку стратегій, спрямованих на заохочення транспортних засобів на новій енергії до сільських районів. У липні 2020 року Міністерство промисловості та інформаційних технологій, Міністерство сільського господарства та сільських справ та Міністерство торгівлі спільно оприлюднили повідомлення з проханням про організацію діяльності нових енергетичних транспортних засобів у сільській місцевості. У червні цього року Міністерство промисловості та інформаційних технологій та інші міністерства запустили Кампанію 2023 New Energy Vehicle to Countryside, яка триватиме до грудня цього року, у ній візьмуть участь 69 нових моделей енергетичних автомобілів.
Се Гуан, старший директор відділу стратегічного планування Changan Automobile, сказав, що 7 автомобілів від Changan Automobile були обрані для цьогорічного каталогу нових енергетичних автомобілів для сільської місцевості. Щоб збільшити продажі, компанія запустила численні пільгові політики, наприклад, пропонуючи знижку в 12000 юанів на бестселерну модель Mercedes Benz E-Star і пряме зниження 30 000 юанів на іншу модель перед наданням довічної гарантії на «три батареї» (двигун, батарея та електронне керування).
Прискорення вдосконалення інфраструктури зарядних станцій також допомагає прокласти шлях новим транспортним засобам, які працюють на енергії, у сільську місцевість. Дані показують, що у 2020 році кількість індивідуальних зарядних станцій, встановлених мешканцями району Ціцзян, Чунцін, становила лише 24, із новим збільшенням на 515 домогосподарств у 2022 році та 586 домогосподарств до цього року. 86% містечок у Гуйчжоу побудували зарядні станції, і очікується, що Чунцін досягне повного покриття всіх міських зарядних станцій до 2025 року.
Згідно з даними, оприлюдненими Китайською асоціацією виробників автомобілів, продажі нових моделей транспортних засобів на енергії в сільській місцевості зросли на 80%, 169% і 87% порівняно з аналогічним періодом минулого року в 2020, 2021 і 2022 роках відповідно, що сприяло зростанню загальний обсяг продажів понад 4,1 мільйона нових моделей транспортних засобів на енергії в сільській місцевості. Промисловість очікує, що цього року обсяги продажів нових автомобілів на енергії, які вирушать у сільську місцевість, продовжуватимуть зростати.

Для популяризації ще потрібно подолати три перешкоди

Незважаючи на постійне зростання продажів нових транспортних засобів на енергії в сільській місцевості, рівень проникнення в сільській місцевості все ще відносно низький. Згідно з даними Спільної інформаційної конференції національного ринку легкових автомобілів, у березні цього року рівень проникнення чисто електричних легкових автомобілів в округах і селищах становив 16%, тоді як рівень проникнення гібридних легкових автомобілів у округах і селищах становив 16%. 8%.
Інсайдери галузі вважають, що для того, щоб транспортні засоби з новою енергією вийшли на «швидку смугу» під час поїздок у сільську місцевість, ще потрібно вирішити багато проблем.
——Зарядні засоби потребують подальшого вдосконалення. З інтерв’ю репортер дізнався, що поточний ринок нових автомобілів на енергії в сільській місцевості все ще перебуває на ранній стадії популяризації, а будівництво зарядних станцій у сільській місцевості все ще відносно відстає. Існують проблеми з низькою готовністю соціальних інвестицій, важкою рентабельністю та важким обслуговуванням обладнання при будівництві завантажувальних паль.
Зарядних станцій надто мало, і їх часто потрібно шукати", - сказав новий власник автомобіля на енергії в місті Луншань, округ Лунлі, провінція Гуйчжоу. Місцеві громадські зарядні станції часто непридатні для використання, і для зарядки зазвичай потрібно пробігати від 10 до 20 кілометрів Чжан Ле, житель селища в Чунціні, розповів журналістам, що колись він хотів придбати новий автомобіль, але через занепокоєння щодо незручної зарядки він зрештою вибрав автомобіль з бензиновим двигуном.
——Модель і ціна транспортного засобу мають більше відповідати потребам сільських споживачів. Сільські жителі мають високу чутливість до ціни, причому значна кількість людей схильна купувати нові транспортні засоби на енергоносії вартістю менше 70 000 юанів. Щороку маленькі автомобілі та мікроавтомобілі також стають основними видами транспортних засобів, що використовуються в сільській місцевості.
Деякі сільські жителі віддають перевагу доступним транспортним засобам для літніх людей. Ван Пін, секретар сільського осередку села Хайма Конг у повіті Сювень провінції Гуйчжоу, сказав, що майже в кожній родині в селі є транспортні засоби для людей похилого віку. «Хоча транспортні засоби похилого віку несуть загрозу безпеці, вони справді дешеві та мають низький поріг використання
За словами опитаного продавця автомобілів, деякі мікроавтомобілі з новою енергією продаються досить добре, але наразі існує порівняно небагато нових транспортних засобів, які можуть використовувати такі сценарії використання, як сільський транспорт і сільськогосподарське виробництво.
——Потребує подальшого вдосконалення система збутового обслуговування. Журналіст дізнався, що традиційна система дилерів паливних автомобілів глибоко вкорінена, і загалом у містах округу є магазини 4S або дилерські канали. Проте, транспортні засоби з новою енергією часто використовують онлайн-бронювання та нові моделі прямих продажів, а дилерська система автомобільних компаній у містах округу не є досконалою, що призводить до недостатнього розвитку фінансування нових транспортних засобів, страхування, вживаних автомобілів, післяпродажного обслуговування, технічного обслуговування , та інші підприємства.

Вжити ряд заходів, щоб розблокувати «вузьке місце»

Експерти галузі вважають, що порівняно з містами ринок нових автомобілів на енергії в сільській місцевості все ще буде синім океаном. Відповідно до «Дослідження подорожей на електромобілях у сільській місцевості Китаю», опублікованого Китайською асоціацією сотень людей з електромобілів, очікується, що до 2030 року кількість електромобілів на тисячу жителів сільської місцевості Китаю становитиме майже 160, із загальною кількістю транспортних засобів, що перевищує 70 мільйонів, а розмір ринку може досягти 500 мільярдів юанів.
Сюй Хайдонг, заступник головного інженера Китайської асоціації виробників автомобілів, запропонував докладати постійних зусиль для вдосконалення громадських зарядних станцій, покращення моделей сільських автомобілів і політики підтримки, а також пришвидшити допомогу автомобілям з новою енергією в сільській місцевості.
По-перше, ми зосередимося на будівництві громадських зарядних станцій. Відповідна особа, відповідальна за державну електромережеву компанію Chongqing Electric Power Company, пропонує визначити пріоритетність розміщення громадських зарядних станцій на підприємствах окружного та селищного рівня, комерційних будівлях, транспортних вузлах та інших місцях. Водночас ми прискоримо трансформацію умов будівництва зарядних об’єктів у існуючих сільських житлових громадах відповідно до місцевих умов та запровадимо вимоги до будівництва зарядної інфраструктури в нових житлових громадах.

У сільській місцевості в основному є житлові форми типу «один дім, один двір», і ми можемо активно досліджувати інтегрований режим заряджання «фотоелектричні + накопичувачі енергії + заряджання автомобіля», - сказав Се Гуан. Інтерв'ю журналіста виявило, що ця модель має було реалізовано в таких сценаріях, як зони обслуговування автомагістралей, але все ще рідко застосовується в будинках сільських жителів.
По-друге, треба прискорити збагачення пропозиції сільської продукції. Сюй Хайдун пропонує заохочувати компанії, що займаються виробництвом нових енергетичних автомобілів, розробляти більш економічні, практичні та ринкові моделі, адаптовані до особливостей споживачів у сільській місцевості, особливо такі продукти, як мікровантажівки, мікровантажівки та легкі вантажівки. З огляду на те, що сільські споживачі не мають високих вимог щодо радіусу дії, вони можуть зменшити кількість акумуляторів, що транспортуються, щоб зменшити витрати та ціни.
Крім того, нам потрібно скеровувати нові компанії, що займаються енергією, щоб зануритися в мережі продажів і обслуговування. Доцент Lin Yun та інші з Університету Чунціна пропонують керувати автомобільними компаніями та сторонніми сервісними підприємствами для прискорення будівництва спільних торгових точок у сільській місцевості, створення допоміжної системи післяпродажного обслуговування, регулярного технічного та післяпродажного обслуговування. у сільській місцевості та надавати аварійно-рятувальні служби.