Епоксидне покриття шин
Епоксидне покриття збірної шини використовує процес електростатичного порошкового напилення для рівномірного розплавлення й прилипання порошку високоефективної епоксидної смоли до поверхні шини, щоб утворити безперервний, безшовний твердий ізоляційний шар із високою-адгезією. Цей технічний шлях відмовляється від обмежень фізичної упаковки та забезпечує інтегроване поєднання ізоляційного шару та підкладки.
- Швидка доставка
- Гарантія якості
- Цілодобове обслуговування клієнтів
Введення продукту
У -електричних системах високої напруги обробка ізоляції шин безпосередньо пов’язана з експлуатаційною безпекою та терміном служби обладнання всієї розподільної мережі. Епоксидне покриття збірних шин підходить для розподільних шаф високої та низької-напруги, сторін входу та виходу трансформаторів, нових систем накопичення енергії, блоків розподілу електроенергії високої{3}}напруги (PDU) для електромобілів, внутрішніх з’єднань шин зарядних паль та різноманітних налаштованих силових модулів.
Технологія процесу
Механізм прив'язки інтерфейсу
Порошок епоксидної смоли проникає на поверхню збірної шини під час високо{0}}температурного етапу плавлення, утворюючи мікроскопічну неправильну структуру після піскоструминної обробки, і створює «ефект закріплення» після затвердіння. Цей спосіб склеювання відрізняється від поверхневого кріплення клеєм. Коли на покриття діє сила відшаровування, пошкоджена поверхня виникає всередині покриття, а не на межі між покриттям і металом.
01
Контроль покриття країв
Гострі краї та кути збірної шини є зонами, де напруженість електричного поля найбільш зосереджена, і де ізоляція найімовірніше пошкодить. У процесі розпилення порошку використовується ефект клітки Фарадея електростатичного поля для переважного осадження заряджених частинок порошку в області наконечника. Після вирівнювання та затвердіння формуються дугові перехідні кути товщиною, трохи вищою за площину, для покриття шин епоксидним порошковим покриттям.
02
Щільність покриття
Під час термічного затвердіння молекули епоксидної смоли зазнають-реакції перехресного зв’язування, утворюючи тривимірну сітчасту структуру. Ця структура сама по собі має надзвичайно низьку пористість і може ефективно блокувати проникнення корозійних середовищ, таких як водяна пара, сольовий туман і промисловий пил. Захист збірної шини за допомогою покриття — це не лише електрична ізоляція, але й повна ізоляція металевої основи від навколишнього середовища, епоксидне порошкове покриття шини.
03
Термоциклічна стабільність
Різниця в коефіцієнті лінійного розширення між епоксидним покриттям і мідною/алюмінієвою підкладкою контролюється в розумному діапазоні шляхом оптимізації формули. Під час циклічного випробування в широкому температурному діапазоні від -40 градусів до 125 градусів покриття не показало тріщин, відшарування та розшарування поверхні, що гарантує, що обладнання залишається надійним у суворих температурах, наприклад на вулиці або в транспортних засобах для фарби ізоляції шин.
04
Детальний дисплей
Точки ідентифікації якості з інженерної точки зору.
Суцільність покриття на фасках
Ізольовані шини з високо-порошковим-покриттям використовуються у зовнішніх і внутрішніх кутах вигинів, з плавним переходом товщини покриття, без оголення знизу, без провисання та без апельсинової кірки. Він повинен бути гладким і однорідним, коли ви торкаєтеся його пальцями вздовж поверхні дуги для Busbar Insulation Painter.
Покриття внутрішньої стінки отвору під болт
Внутрішня стінка отвору під болт з діаметром отвору більше 6 мм повинна бути повністю покрита ізоляційним шаром, на краю отвору не повинно бути підйому або відколів покриття. Покриття в-отворі не повинно блокувати різьбу або зменшувати діаметр отвору.
Кінцева обмежувальна лінія екранування
Межа між зоною розпилення та зоною не-розпилення має бути чіткою та прямою, без нерівних або поганих градієнтних переходів. Після видалення захисної деталі для покриття шинопроводів порошковим епоксидним покриттям на кромці маскування немає залишків порошку.
Поверхневі частинки та домішки
На поверхні високоякісного -покриття не повинно бути вкраплених часток, пилу чи скупчень нерозплавленого порошку. Після візуального огляду під сильним освітленням поверхня повинна мати рівномірний блиск і гладкість для з’єднувача збірної шини з ізольованим покриттям із суцільної міді.
сценарії застосування
Нова система накопичення енергії
-З’єднувальні шини високої напруги між акумуляторними блоками та шинами в шинах несуть великі струми протягом тривалого часу та знаходяться в середовищі постійної вібрації. Стійкість до втоми вібрації та стійкість до сольового бризок порошкового покриття робить його основним вибором у галузі зберігання енергії.
Система високої{0}}напруги електромобіля
З’єднувальні шини всередині акумуляторної батареї, високо{0}}розподільної коробки живлення (PDU), -бортового зарядного пристрою (OBC) і контролера двигуна пред’являють суворі вимоги щодо стійкості до високих температур, стійкості до масел і вібрації ізоляційних матеріалів. Епоксидні порошкові покриття демонструють хорошу адаптивність у таких застосуваннях для фарби для ізоляції шин.
Зарядні палі та станції заміни акумуляторів
Внутрішня шина зарядного модуля, що працює на відкритому повітрі, повинна витримувати тепловий удар, спричинений сонячним світлом, дощем, конденсатом і частими одночасними вмиканнями та вимиканнями. Ізоляційні рішення з-порошковим покриттям забезпечують безперервний і надійний захист епоксидного порошкового покриття мідної шини.
Обладнання промислової автоматизації
Внутрішні шини живлення сервоприводів, перетворювачів частоти та силових модулів мають особливі вимоги до точності товщини та теплопровідності ізоляційного шару, чого можна досягти за допомогою індивідуальних формул для з’єднувача шин з лудженої міді з ізольованим покриттям.
Чому обирають нас
Інженерно-{0}}орієнтований виробничий партнер. При виборі постачальника вам потрібен не тільки процесор, а й інженерний партнер, який розуміється на технології та процесах.
Керованість процесу
Від визначення розміру частинок під час піскоструминної обробки до запису температурної кривої в печі для затвердіння, кожен ключовий параметр має відстежувані записи процесу. Це зроблено не для проведення перевірок, а для того, щоб переконатися, що перша та остання збірні шини в тій самій партії замовлень мають однаковий рівень якості для з’єднувача шин із суцільної міді з ізольованим покриттям.
Досвід запобігання несправностям
Порушення ізоляції часто виникає на складних ділянках, таких як край покриття, периферія отвору або зовнішня сторона вигину. Технічні характеристики процесу, які ми встановили на основі великої кількості даних масового виробництва, уникають цих можливих режимів відмови на етапі проектування фарби для ізоляції шин.
Реакція ланцюга поставок
Після підтвердження креслень звичайних специфікацій збірних шин, цикл зразків і цикл масового виробництва залишаються на найкращому рівні в галузі. Термінові замовлення на поповнення можна запланувати та відправити протягом короткого періоду часу для гнучої мідної шини, ізольованої епоксидним порошком.
Можливості інженерної підтримки
На етапі проектування продукту замовника наші інженери можуть надати пропозиції щодо шляхів витоку, електричних зазорів, вибору товщини покриття та оптимізації методу з’єднання, інтегруючи ізоляційне рішення в загальну конструкцію машини, а не компенсуючи це згодом.
зв'яжіться з нами
Ми знаємо, що в складних інженерних проектах довгострокова-безпека та-безвідмовна робота електричних систем є набагато важливішими, ніж чисті витрати на закупівлю. Ласкаво просимо зв’язатися з нашою командою інженерів, щоб отримати індивідуальні налаштуванняЕпоксидне покриття шинтестування розчинів і зразків.
Популярні Мітки: епоксидне покриття шин, Китай, виробники, постачальники, фабрика
