Вичерпне пояснення параметрів алюмінієвих шин із заземленням із плоским заземленням, специфікацій вибору та стандартів конструкції

 

Алюмінієва шина із заземленням із плоским заземленням — це плоский алюмінієвий провідник, який використовується для зрівнювання потенціалів і відведення струму замикання в енергосистемах. Він має прямокутний поперечний-переріз, на відміну від звичайних струмопровідних-головних шин. Конструкція продукту зосереджена на низькому опорі, високій міцності та стійкості до корозії, і широко використовується в проектах заземлення різного електричного обладнання високої та низької напруги.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Виробництво алюмінієвих плоских шин відповідає чітким промисловим стандартам. Основними основними матеріалами є чистий алюміній L2 або L3 або алюмінієвий сплав 6063, що відповідає стандартам GB/T 5585.2. Звичайні промислові алюмінієві профілі неможливо замінити безпосередньо. Товщина готового виробу коливається від 3 до 10 мм, а ширина від 25 до 100 мм. Поперечний-переріз основного провідника заземлення має бути не меншим за половину поперечного перерізу фазного провідника, а перед виробництвом має бути завершена перевірка характеристик термічної стабільності. Лудіння або нанесення електропровідної пасти на контактні поверхні зменшує контактний опір. Для зовнішнього застосування використовуються оцинковані з’єднувачі для підвищення стійкості до корозії.

 

Алюмінієва плоска шина 6101 розроблена для умов заземлення з точки зору провідності. Алюміній має вищий питомий опір, ніж мідь, тому потрібен більший поперечний-переріз для еквівалентної пропускної здатності розряду. Переріз -термічної стабільності короткого замикання- розраховується за відповідною формулою зі значеннями C алюмінію в діапазоні від 87 до 95. Перед накладанням алюмінієвих матеріалів поверхнева оксидна плівка повинна бути відполірована та нанесена електропровідна паста. Момент затягування болтів повинен суворо відповідати специфікаціям, щоб запобігти повзучому та ослабленню. Мідна-алюмінієва перехідна пластина повинна бути встановлена ​​для алюмінієвих-мідних перекриттів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Алюмінієві плоскі шини для електричних застосувань пред'являють суворі вимоги до точності обробки. Помилка площинності після встановлення має відповідати стандартам GB/T 5585.2 і DL/T 5222, щоб уникнути розриву провідника та надмірного контактного опору, викликаного концентрацією напруги. Анодовані профілі є кращими для вологих або кислотно-лужних корозійних середовищ, а ущільнювальні та гідроізоляційні структури додаються до з’єднувальних проміжків, щоб затримати електрохімічну корозію.

 

Анодовані алюмінієві плоскі шини підходять для різних сценаріїв будівництва електричного заземлення, в основному використовуються для будівництва сітки заземлення підстанції, повного заземлення металевих корпусів шин, зрівнювання потенціалів великого обладнання та монтажу блискавкозахисту. Кожна секція шин повинна мати принаймні дві точки заземлення. Вся конструкція та конструкція суворо відповідають стандартам енергетичної промисловості GB 50303 і DL/T 5222, щоб забезпечити надійне заземлення відкритих провідних компонентів.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Для алюмінієвих плоских збірних шин, які використовуються в конструкціях розподільних пристроїв, -процес будівництва на місці має суворо дотримуватися принципу спочатку заземлення, а потім подання напруги. Стандартний опір заземлення зазвичай контролюється в межах 0,1 Ом. Спеціальні компенсаційні пристрої використовуються в будівництві компенсаційних швів для компенсації деформації розтягування шини, викликаної структурним зміщенням, підтримуючи постійну провідність заземлення.

 

Хоча алюмінієві шини 6101 T61 можна використовувати як економічне рішення заземлювача, у промисловості існує неправильне уявлення щодо вибору матеріалу: мідні шини рекомендуються для -середовища з високою корозією та основних магістральних ліній заземлення будівель. Алюмінієві стрижні важать лише одну-третину мідних стрижнів, що забезпечує значну економічну перевагу для-проектів заземлення на великі-відстані, вимагаючи лише збільшеного поперечного-перерізу, щоб компенсувати обмеження провідності.

 

Для луджених алюмінієвих шин планове технічне обслуговування та перевірка мають особливу увагу. Під час перевірок звертайте особливу увагу на такі проблеми, як зміна кольору внаслідок окислення на з’єднаннях, ослаблені болти та пошкодження провідника через вигин. Регулярно перевіряйте загальний опір заземлення, щоб забезпечити безперешкодний розряд струму під ударами блискавки та короткими-замиканнями, уникаючи загрози безпеці корпусів обладнання під напругою.

 

Підводячи підсумок, алюмінієва шина із заземленням із плоским заземленням, яка має такі переваги, як легкість і низька вартість, стала основним матеріалом заземлення як для цивільних, так і для промислових застосувань. У поєднанні зі стандартизованою обробкою поверхні та процесами з’єднання вони можуть надійно досягти еквіпотенціального з’єднання та відключення струму пошкодження. За умови суворого дотримання відповідних специфікацій щодо матеріалів,-перерізів, захисту від корозії та конструкції алюмінієві шини з плоским заземленням можуть забезпечити довгострокову-безпеку заземлення систем електропостачання та є незамінним основним провідним компонентом у проектах розподілу електроенергії та підстанцій.

 

 

Для вибору параметрів, схем обробки поверхонь і типових вказівок по будівництвуАлюмінієва шина із заземленням із плоским заземленнямза різних умов експлуатації, будь ласка, зверніться до наших професійних техніків, щоб знайти стандартизовані рішення для провідників, які сумісні з розподільними пристроями, трансформаторами та підстанціями.