Аналіз знань мідної промисловості

З прискореною популярністю високовольтних-платформ 800 В для нових енерготранспортних засобів високовольтні-мідні та алюмінієві шини всередині акумуляторної батареї стали «магістралями» для передачі струму. Їх продуктивність безпосередньо визначає запас ходу, ефективність швидкого заряджання та навіть рівень безпеки всього автомобіля. Будучи основним провідним компонентом в електроприладах високої та низької напруги, обладнанні для розподілу електроенергії та нових модулях акумуляторних батарей, мідна шина (також відома як мідна шина або мідна шина) відіграє ключову роль у передачі струму та підключенні різних електричних блоків в електрообладнанні завдяки надзвичайно низькому питомому опору та чудовій провідності. У порівнянні з традиційними кабелями мідна шина має значні переваги в електричних характеристиках і використанні простору. Таким чином, незалежно від того, чи використовується він у шинах фази U, V, W у промислових розподільних шафах або шинах високої напруги в новому енергетичному полі, чистота його матеріалу (наприклад, чистота міді T1/T2 має бути більше або дорівнює 99,90%) і конструкція поперечного{10}}перерізу має суворо враховуватися, щоб забезпечити стабільну роботу системи за умов над-великого струму.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

З точки зору обробки матеріалу, щоб врахувати як електропровідність, так і стійкість до корозії, процес обробки поверхні мідної шини є особливо важливим. Хоча чиста мідь має чудову електропровідність, щоб запобігти окислювальній корозії мідних шин у зовнішньому середовищі та покращити характеристики контактної поверхні з’єднання, у промисловості часто використовуються такі процеси, як лудіння, нікельування або покриття захисними речовинами. Наприклад, лудіння на поверхні мідних брусків може не тільки ефективно запобігти окисленню, але також використовувати шар сплаву, утворений поєднанням олова та міді, для покращення адгезії покриття, зберігаючи хороші зварювальні характеристики. Під час обробки м’яких мідних шин десятки шарів мідної фольги 0.05- 0.2 мм часто ламінують за допомогою полімерної дифузійної технології зварювання. Ця структура може ефективно зменшити скін-ефект змінного струму, тоді як жорсткі мідні шини формуються за допомогою таких процесів, як різання, штампування, згинання та поверхневе нікелювання. Незалежно від того, який процес використовується, кінцевою метою є створення мідної шини з чудовими характеристиками, щоб вона відповідала поточним вимогам до вантажопідйомності, маючи відмінну механічну міцність і адаптованість до навколишнього середовища.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

З точки зору технології виробництва, існують значні відмінності в процедурах обробки прутків з м’якої та твердої міді, які в основному відображаються в методах зварювання та формування. Обробка м'якої мідної стрічки починається з різання мідної або нікелевої фольги. Товщина фольги зазвичай становить від 0,05 до 0,2 мм. Загальна товщина визначається на основі пропускної здатності по струму і розраховується кількість шарів фольги. У місці з’єднання з відкритим отвором нікелева фольга приварена до поверхні мідного стрижня, щоб підвищити стійкість до корозії та зносу та запобігти збільшенню контактного опору після багаторазового розбирання та складання. Потім виконується ламіноване зварювання, тобто десятки шарів мідної фольги складаються в стопку, а потім зварюються методом дифузії полімеру для формування зони з’єднання з хорошою провідністю. Ця технологія зварювання використовує високу температуру та високий тиск, щоб викликати атомну дифузію та зв’язок на межі розділу багато-шарової мідної фольги. Це твердофазний-метод зварювання, який широко використовується у виробництві м’яких з’єднань для акумуляторних модулів і силового обладнання.

 

Після завершення зварювання задирки, окалину і масляні плями видаляють травленням і обробкою поверхні, а потім отвори для болтового з'єднання обробляють перфораційним обладнанням. У деяких сценаріях, коли необхідно збільшити площу контакту, необхідно зварювання внахлест на з’єднанні, щоб сформувати мідний стрижень спеціальної-форми. Цей процес простий, має високу-міцність, низьку-вартість і підходить для сильних струмів, компактного простору та вібраційних середовищ. Нарешті виконується згинання для досягнення певного кута або форми мідного стрижня. Головне — досягти пластичної деформації без руйнування провідних характеристик. З точки зору обробки твердих мідних шин, процес відносно простий: мідний матеріал вирізається та заготовлюється, з’єднувальні отвори пробиваються, а потім формуються за допомогою згинальної машини. Потім поверхня обробляється для видалення оксидного шару і масляних плям. З’єднання нікельовані для підвищення стійкості до корозії. Нарешті, ізоляційний шар обертається шляхом намотування полімерної плівки PI або процесу занурення. У всій виробничій системі концепції проектування та виробничий досвід виробників шинних шин і шинних шин для друкованих плат забезпечують важливий орієнтир для вдосконаленої обробки мідних/алюмінієвих шин, особливо в багато{13}}зварюванні пакетів, обгортанні ізоляції та точному згинанні.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

У фактичних сценаріях встановлення та застосування стандартизовані процеси складання є гарантією тривалої-надійної роботи системи шин. Щоб запобігти забрудненню поверхні, під час складання мідних шин необхідно надягати рукавички. Кріпильні елементи, які використовуються для з’єднання, мають бути оцинкованими болтами, які відповідають стандартам, а динамометричні ключі слід суворо використовувати для підтвердження затягування, щоб запобігти локальному перегріву, спричиненому поганим контактом. Для двох або більше прямокутних мідних стрижнів, з’єднаних паралельно, під час монтажу необхідно залишити зазор не менше товщини, щоб забезпечити конвекцію повітря та розсіювання тепла. З мініатюризацією та інтеграцією силового електронного обладнання сценарії застосування збірних шин стають все більш поширеними, поширюючись від традиційного промислового розподілу електроенергії до точних збірних шин для друкованих плат і різноманітних компактних силових модулів. Ці сценарії застосування вимагають, щоб шина мала не тільки великі можливості передачі струму, але й для досягнення складного геометричного формування в обмеженому просторі, що створює надзвичайно серйозні проблеми для точності виробничого процесу.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Якщо вам потрібне підтвердження технічного креслення, пробне виробництво зразків або серійне постачання, зв’яжіться з нашою технічною командою. Ми забезпечимо відповідністьШина мідної батареїрішення на основі структури вашої батареї та електричних параметрів.